Piloto de helicóptero militar que se accidentó se declaró en 'tiempo cero' antes de caer a tierra, ¿qué significa?

La aeronave cayó cobrando la vida de la tripulación y un grupo de uniformados, en total fueron nueve las víctimas fatales, entre ellos el piloto del helicóptero el coronel Jesús David Carvajal Rangel,  un curtido oficial con más de 5.000 horas de vuelo. 
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​En la vereda Guaraperia de Santa Rosa, desde primeras horas del día se avanza en el proceso de recuperar los cuerpos, con el apoyo de la Policía Judicial; y paralelo a ello,  un grupo de investigadores de Aviación Militar y de la Inspección General del Ejército se encuentra verificando la situación y recuperando las partes de la aeronave.
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​De acuerdo con las fuentes consultadas, estos helicópteros MI-17 cuentan con una "grabadora de parámetros", algo así como una caja negra, que entre otros, graba las conversaciones en cabina, lo que podrá dar una guía sobre lo que pasó en el momento del accidente.
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​Lo primero, de acuerdo con las fuentes consultadas, es que por ahora se descarta que el helicóptero hubiera sido impactado desde tierra - por donde estaban volando hacen presencia grupos armados organizados como el 'clan del Golfo', ya que en el momento que se reporta la novedad se encontraban a 10.000 pies de altura.

Las fuentes consultadas aseguraron a este diario que el helicóptero que se accidentó ayer en la tarde cumplía con todas las "condiciones de operación, su mantenimiento estaba full, cumplía con todos los protocolos de vuelo".
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​En esa línea, el oficial explicó que el MI-17 EJC 3395, operaba desde 2009, tenía 4.600 horas de vuelo y le faltaban 350 horas de vuelo para entrar en periodo de overhaul, es decir, de entrar a revisión de motor y de sus partes aeronáuticas principales .

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"Este helicóptero tenía vida útil sin problemas hasta el 2025. Estaba en optimas condiciones para volar, sino fuera así, no volarían porque prima la vida, muchos de ellos son nuestros compañeros", puntualizó un alto oficial.

​De hecho, la fuente señaló que de la flota que se adquirió, 20 inicialmente, 10 están en "preservación", en la base militar de Tolemaida.
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​De los otros 10, dos se han accidentado, incluido el de ayer y ocho siguen en operación.
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Estos helicópteros Mi-17 son de fabricante ruso, y de acuerdo con las fuentes consultadas por la guerra entre Ucrania y Rusia, no se ha podido cumplir con la entrega de repuestos y asuntos relacionados con el mantenimiento, por lo que se "prefiere dejarlos en tierra, hasta que se pueda cumplir 100 por ciento con su mantenimiento".
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Las fuentes indicaron que la tripulación estaba en labores de abastecimiento y traslado de tropas.
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​Un punto había sido Santa Rosa y de ahí se dirigían a San Pablo, en ese momento el piloto reportó: "tiempo cero" y pidió regresar a Santa Rosa.
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​"Los helicópteros no se vuelan por instrumentos. La tripulación debe tener toda la visibilidad y al declarar 'tiempo cero', se traduce en que no tenía visibilidad, que había niebla", explicó la fuente.
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​Indicó que se esta verificando si llovía en el momento del siniestro al precisar que, "por ahora no descartamos nada, pero en una primera hipótesis le apuntamos a las condiciones climáticas como factor que incidió en el accidente".
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Las fuentes indicaron que en 52 años, la institución castrense reporta 28 accidentes, frente a 740 mil horas de vuelo recorridas de forma segura.
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​Recordó que el 5 de febrero de este año se accidentó un helicóptero Black Hawk, en Unguía, Chocó, en el que perdieron la vida cuatro uniformados. 
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En octubre del año pasado un MI-17 cayó sobre una vivienda en Anorí, Antioquia, sin que se registran víctimas fatales.
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​Y en Quibdó, Chocó, en marzo del año pasado un helicóptero UH1H, se accidentó cobrando la vida de cuatro uniformados, por fatiga de elementos.
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​Las fuentes indicaron que de cada accidente se aprende, se investiga para mejorar la seguridad de cada vuelo.
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​Redacción Justicia:
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