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Rifirrafe entre Bogotá y el Gobierno Nacional por la autopista Norte: ¿qué va a pasar con proyecto de ampliación?
Anla concedió al concesionario más plazo. Es la segunda prórroga y esta vez será por 60 días hábiles.
Trancón en la autopista Norte en sentido norte - sur. Foto: Cortesía Juan Carlos Cuervo
EDITOR DE BOGOTÁActualizado:
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Desde la mañana del pasado lunes quedaron suspendidos los términos en el trámite de la licencia ambiental para la ampliación de la autopista Norte. La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) concedió a la concesión s Norte II 60 días hábiles para que entregue información adicional solicitada.
Así las cosas, se congela el plazo de tres meses que tiene la Anla para pronunciarse sobre la solicitud de licencia. Los términos volverán a contar a partir de la entrega de dicha información.
(Le sugiero leer: ¿Qué hace vulnerable a la Autopista Norte ante inundaciones? Estas son las fallas en el sistema y las obras hidráulicas).
Esta es la segunda prórroga solicitada en el trámite de la licencia, que fue presentada a mediados de diciembre, luego de haber sido archivada por la Anla por falta de información técnica y por la no armonización de los conceptos del Acueducto de Bogotá, Planeación Distrital y la Secretaría de Ambiente sobre la viabilidad técnica de la ampliación.
La primera prórroga fue por un mes y la pidió el concesionario la primera semana de abril. Ese plazo se cumplió la semana pasada.
La autoridad ambiental pidió información complementaria sobre el impacto ambiental del proyecto en la zona, es decir, especificaciones y medidas para la conectividad hídrica y ecológica entre los humedales Torca y Guaymaral; el manejo de hábitats sensibles y el control de residuos y drenajes, entre otros.
En concreto, según conoció EL TIEMPO, la Anla quiere conocer información técnica donde el concesionario explique por qué, con la solución planteada a la altura de los humedales Torca y Guaymaral, no se inundará el costado occidental de la autopista Norte, como periódicamente sucede.
La Autopista Norte se encuentra con paso restringido en varios sectores por inundaciones. Foto:Mauricio Moreno/El Tiempo
En el trámite de la licencia ambiental, la concesión s Norte II propone garantizar la conectividad hídrica y ecológica de los dos humedales mediante la construcción de varios box culvert de mayores dimensiones a los actuales.
La concesión no contempló la alternativa de viaducto –propuesta por el Gobierno Nacional-, la cual tendría un mayor impacto durante la ejecución de las obras y algunos sectores han advertido que además el riesgo de inundación del costado occidental del corredor vial.
Desde que se construyó la autopista Norte, en los años 50, el humedal quedó dividido en dos y se afectó la conexión natural que existía entre los cerros Orientales, la reserva Tomas van der Hammen y el río Bogotá.
Esto, junto a la insuficiencia de las obras hidráulicas, es tal vez la causa principal de las inundaciones que se presentan en las épocas de lluvias intensas en el tramo comprendido entre las calles 215 y 222, al igual que la urbanización de esa zona del extremo norte de Bogotá y el arrojo de basuras y escombros, entre otros.
Alcalde recorre la autopista Norte, cerrada por inundación Foto:
Las obras de ampliación además tienen la dificultad de la línea de acueducto Tibitoc – Casablanca que va por el separador de la autopista. Se trata de una tubería de 2 metros de diámetro que conduce agua tratada para todo el occidente y suroccidente de Bogotá y municipios vecinos de la Sabana.
Con el anuncio del mayor plazo al concesionario, la Anla confirmó que en la noche del lunes, cuando ya se había emitido el acto istrativo que concedió más plazo a la concesión, las entidades del Distrito entregaron vía correo electrónico la armonización de los conceptos frente al proyecto. Dicha solicitud la había hecho la Anla desde el 17 de febrero pasado.
No obstante, el secretario General, Miguel Silva, manifestó en la red social X que las entidades de la Alcaldía de Bogotá han dado respuesta a la solicitud de información requerida por el Gobierno Nacional y que el concepto de armonización fue emitido en noviembre de 2024.
El proyecto busca que la autopista Norte sea ampliada a seis carriles. Foto:Anla
Sin embargo, como pudo establecer este diario, en ese momento el concesionario no había radicado la segunda solicitud de licenciamiento del proyecto. Cabe recordar que s Norte II presentó el trámite de licencia en diciembre de 2024.
“Ayer emitimos respuesta unificada, dentro de los tiempos establecidos, a las preguntas realizadas por la Anla en el marco del trámite de licenciamiento ambiental”, señaló Silva, quien afirmó que “ninguna entidad de la alcaldía ha solicitado prórroga alguna”.
De la misma manera, Adriana Soto, secretaria de Ambiente, señaló que a la fecha la entidad “no tiene ningún pronunciamiento pendiente que impida a la Anla continuar con el trámite de evaluación de la licencia ambiental del proyecto de ampliación de la autopista Norte”.
Pero más allá del rifirrafe entre la Anla y el Distrito, lo cierto que una vez la concesión s Norte II haga entrega de la información complementaria, la Autoridad Ambiental podrá pronunciarse sobre la solicitud de licencia ambiental. Si no sucede nada más en dicho trámite, eso podría suceder en agosto próximo.
GUILLERMO REINOSO RODRÍGUEZ
Editor de Bogotá
MARÍA PAULA RODRÍGUEZ ROZO
Escuela de Periodismo Multimedia EL TIEMPO
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