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Así es el nuevo aeropuerto de Lima, que quiere competir con Bogotá y ser el nuevo hub aéreo de Sudamérica

La nueva infraestructura incorpora innovaciones de índole tecnológica. Estos son los nuevos detalles.

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Ricardo Andres Castañeda Monroy

30.05.2025 10:12 Actualizado: 30.05.2025 20:35

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A partir del primero de junio a la 1 de la tarde, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez operará de manera plena. Se trata de un nuevo competidor en la industria aeroportuaria latinoamericana, el cual pretende ayudar a la economía del Perú y aspira a convertirse en un referente de la región.

Después de un periodo de prueba en el que operaron aerolíneas con control del Estado, y tras la ceremonia inaugural presidida por Dina Boluarte, las nuevas instalaciones ya recibieron a sus primeros pasajeros. Según Lima Airport Partners (LAP), concesionaria alemana encargada de la operación y la istración del aeropuerto, el aeropuerto abrirá sus puertas a las 8 de la mañana.

La obra, que tiene una inversión de más de 2000 millones de dólares, es considerada como un avance clave. El Ministro de Transporte del Perú, en entrevista con BBC Mundo, declaró que “la inauguración de este moderno aeropuerto marcará un hito para el desarrollo económico y turístico del país”.

Una obra hecha para evitar la saturación

Las instalaciones anteriores, que entraron en funcionamiento en 1960, ya habían excedido su capacidad desde el año 2014, en información recogida por el diario El Comercio, Norbert Onkelbach, jefe comercial de Lima Airport Partners, manifestó que el número de pasajeros estaba creciendo por encima de lo planeado.

En 2017 se firmó el contrato que amplía la concesión hasta 2041. En esa misma concesión, está la construcción de la nueva terminal. La capacidad operativa de este aeropuerto era de 17 millones de pasajeros por año.

El nuevo aeropuerto tiene más de 270,000 metros cuadrados de longitud. Cuenta con 46 puertas de embarque y está diseñado para recibir 40 millones de pasajeros al año. Las proyecciones también indican que la expansión lo llevará hasta los 50 millones de pasajeros al año.

La remodelación ampliará la capacidad. Foto:iStock

Dos pistas operativas permitirán hacer movimientos simultáneos. El aeropuerto nuevo podrá alcanzar las 54 operaciones por hora, es un avance frente a las 35 que podía manejar el antiguo terminal.

Tecnología combinada con diseño

La nueva infraestructura incorpora innovaciones de índole tecnológica para poder garantizar la eficiencia del aeropuerto. Los equipos de tomografía computarizada 3D permiten inspeccionar el equipaje sin extraer objetos personales.

También cuenta con puntos de migración automática que facilitarán la entrada al país para aquellos que cumplan con ciertos requisitos de migración.

Solo en 2019, Iata reportó 200.000 vuelos entre Estados Unidos y el área Schengen, que movilizaron a 46 millones de pasajeros. — Nueva tecnología para el aeropuerto. Foto:Efe

Las mejoras están diseñadas para garantizar la rapidez en los procesos de embarque y desembarque. BBC Mundo también reportó que hay críticas sobre el espacio limitado para los funcionarios de migración y la falta de peatonal.

Hay que decir que el antiguo aeropuerto se convertirá en un estacionamiento, que servirá para el mantenimiento de aeronaves y la instalación de nuevas oficinas istrativas.

¿Cómo será la movilidad para llegar al aeropuerto?

Por el momento, el único al nuevo aeropuerto es la avenida Morales Duárez, que está bordeando un río importante del Perú y conecta con las vías principales del Callao. Hay que decir que ha sido ampliada para dinamizar la movilidad en las cercanías de la terminal aérea, pero, según indican varios medios, la congestión vial sigue siendo un problema.

¿Competencia regional?

Esta terminal aérea busca convertirse en una alternativa regional que puede competir directamente con aeropuertos como El Dorado, o el aeropuerto de Guarulhos, en Brasil. Según Onkelbach, “no vamos a quitarle cuota de mercado a nadie. En Sudamérica hay margen de crecimiento para todos”, declaró a BBC Mundo.

Expansión aeropuerto El Dorado — Así planea expandirse El Dorado Foto:Odinsa

El objetivo primordial de esta renovación es incrementar el tránsito de los pasajeros de conexión, que actualmente es del 10%. La meta, según este funcionario, es que la terminal tenga un 35% de pasajeros de conexión. Se espera que Lima se convierta en un puente entre Norteamérica y Sudamérica.

RICARDO CASTAÑEDA.

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