'La llave que abre puerta del desarrollo de los Llanos es esta carretera'

Este jueves la Concesionaria Vial Andina (Coviandina) entregó la nueva calzada Chirajara-Fundadores, un proyecto financiado 100 por ciento por recursos privados y que marca un nuevo hito en este corredor. La calzada, que comprende 32,9 kilómetros de obras construidas, es el último tramo de la vía al Llano, que conecta a Bogotá con Villavicencio (Meta), y reduce significativamente los tiempos de viaje.

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Al evento asistieron el presidente Iván Duque y el empresario Luis Carlos Sarmiento Angulo, cabeza del grupo que tiene como filial a Corficolombiana, de la cual se desprende Coviandina.

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En su intervención, Sarmiento Angulo dijo que "hoy es un día de alegría, no solo para el departamento del Meta, sino para todo el Grupo Aval: la obra que terminamos es motivo de orgullo, entregada en menos del tiempo acordado. He estado en la vida de los negocios, pero mi profesión es la ingeniería y lograr una cosa como estas es algo que enaltece el espíritu de nuestra compañía".

Añadió que "esta vía deja de ser una vía local, es una vía nacional". Y que "es la más importante vía de Colombia".

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"Miremos el mapa de Colombia. Uno se da cuenta de que la mayor parte del desarrollo colombiano está en su zona occidental, en sus tres cordilleras (...) Pero está lo que yo llamo 'la otra Colombia', que de ninguna manera es un término displicente (...). La zona que llamaríamos 'explotada' de Colombia, en el costado izquierdo, la zona occidental y norte, apenas tiene el 47 % de área de Colombia. El resto, lo que llamamos los Llanos Orientales hasta los límites con Brasil y Perú, es el 53 %. Mucho más del área que tenemos en Colombia sin desarrollar que el área desarrollada", explicó el empresario.

Acto seguido, Sarmiento afirmó: "¿Cómo es que Colombia no piensa, antes que nada, en el desarrollo de esta tierra? (...) Esto es de un valor inmenso: Colombia tiene su porvenir en los Llano Orientales". Para él, "la llave que abre la puerta del desarrollo de los Llanos Orientales es esta carretera".

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Y dijo que "los Llanos Orientales no se habían desarrollado porque no tenían esta carretera. Faltaba la comunicación fundamental de una capital con la otra (...) Ya está la carretera (...) Aquí nos falta construir el primer sector de esta carretera y hacerlo va a tomar por lo menos 4 o 5 años. Pero para empezar a organizar con inteligencia un plan tan inmenso como el de los Llano Orientales de Colombia no se puede improvisar (...) Hay que contratar los mejores diseñadores del mundo, y eso toma un tiempo. Yo los quiero invitar a todos para que hagamos una cruzada para eso (sacar adelante el tramo 1)".

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Por otro lado, el empresario explicó que con el recaudo de peajes se pagará la construcción del tercer tramo y el mantenimiento de la vía. Y que se espera recuperar el monto invertido -cerca de 3 billones de pesos- en los próximos 40 años.

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"Queda pendiente el tramo I. Para ese tramo no existen proyectos de financiación. Pero esa obra no puede tener ningún pago de peaje de ninguna clase. Estoy de acuerdo con el Gobernador. El Meta y sus habitantes ya han hecho lo suficiente por contribuir", manifestó.