La ciclorruta que alarma a conjuntos de exclusivo sector de Bogotá; dicen que ciclistas bajarán a toda velocidad

Residentes de la zona dicen que con el ajuste al trazado quedó muy cerca de sus viviendas. Piden cambios.

Cicloruta Avenida El Rincón. — Habitantes de Cerros de Niza denuncian inconvenientes en las salidas vehiculares de la calle 127 a causa de una ciclorruta que se construye Foto: César Melgarejo/ El Tiempo @cesarmelgarejoa

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Danna Figueroa – Escuela de Periodismo Multimedia EL TIEMPO

28.02.2025 16:12 Actualizado: 28.02.2025 22:18

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Los habitantes de los barrios y conjuntos residenciales aledaños a la avenida El Rincón con calle 127A, en Suba, están preocupados por el riesgo que, según dicen, les puede generar la ciclorruta. Esta conectará la avenida Boyacá con la carrera 91, hasta la calle 128B, y empalmará con la avenida Rincón-Tabor.

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“Nos dijeron una cosa en 2017 y luego nos salieron con otra. Ahora, para salir de nuestras casas tenemos que competir con los 1.200 ciclistas que por hora bajan a toda velocidad”, denuncia Viviana Laverde, de Balcones de Lindaraja.

Los vecinos de esa zona aseguran que la pendiente de la ciclorruta alcanza los 11 grados, con lo que se supera lo permitido, y llevará a que los s bajen a altas velocidades y terminen colisionando con peatones y vehículos que salen de los conjuntos Balcones de Lindaraja, San Jorge, El Mirador del Parque y Monte Rojo, entre otros, que agrupan a alrededor de 700 familias.

Se trata de un sector exclusivo del barrio Cerros de Niza, en esa localidad del noroccidente de Bogotá.

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Ciclorruta Suba — Las comunidades se quejan por la inclinación que tiene la ciclorruta Foto:CESAR MELGAREJO

El IDU, por el contrario, dice que el corredor para bicis quedó con una inclinación de entre el 6 por ciento y 10 por ciento y que esta última está dentro de lo permitido. Incluso, así fue aprobado en 2018 en el estudio de tránsito de la Secretaría Distrital de Movilidad.

La entidad asegura también que se cumple con la Guía de cicloinfraestructura para ciudades colombianas establecida por el Ministerio de Transporte en 2016.

Denise Ángel, líder de la esa comunidad, agregó que el riesgo es cuando ellos van a sacar un vehículo y se encuentren con un ciclista bajando a toda velocidad.

“Imagínese sacar el carro con una ciclorruta en bajada justo en la salida de la urbanización. Es un accidente aseguro”, afirmó.

Ángel insiste en que a pesar de los derechos de petición y más de 40 mesas técnicas con el IDU no se han resuelto sus inquietudes y que, por el contrario, el proyecto sigue avanzando.

Avenida El Rincón, en Suba. — Imagen de las obra sen la avenida El Rincón, en Suba. Foto:Cesar Melgarejo

El proyecto

La ciclorruta se extiende por 2,1 km y tiene 4 metros de ancho. Se ubica en el costado norte de la avenida El Rincón (calle 127A), desde la Boyacá hasta la carrera 78A.

Pero, de acuerdo con la comunidad, el proyecto tenía otro trazado, que no pasaba cerca de los conjuntos. No obstante, en 2018 fue ajustado y, además, quedó con la inclinación que tanto les preocupa.

Insisten en que inicialmente el proyecto permitía s a los barrios e incluía un puente peatonal que, finalmente, no se contempló.

En respuesta a EL TIEMPO, IDU dice que el trazado se ajustó para evitar interferencias con tres tuberías principales del acueducto de la ciudad (la conducción Wiesner Suba, la línea Tibitoc-Cantarrana y la línea de Refuerzo de la Zona Baja).

Y, contrario a lo que plantea la comunidad, la ubicación de la ciclorruta en el costado norte del sector va a minimizar el entrecruzamiento con zonas peatonales y vehiculares.

A pesar de las explicaciones oficiales, la comunidad sigue insistiendo en el riesgo. “No nos oponemos a la ciclorruta, pero queremos tener seguridad. No queremos que esta obra termine costando vidas”, agrega Ángel.

La falta de esa infraestructura -explican- obligará a los transeúntes a cruzar junto a los ciclistas, quienes estarían expuestos a riesgos de accidentes.

De hecho, hoy por hoy, sin que esté terminada la ciclorruta, sus s están transitando por el andén y ya se han presentado siniestros en los que han estado involucrados.

El corredor exclusivo para ciclistas se encuentra en construcción desde 2019 y se prevé que sea entregado en mayo de este año. La obra se proyectó con un costo de 150.000 millones de pesos y hoy supera los 300.000 millones.

Por la misma calle, las aceras en construcción y lo que será la ciclorruta muestran restos de obra y poca señalización.

En la misma zona se construyen tres puentes vehiculares, uno de ellos es el que conecta a la avenida El Rincón con la Boyacá, que se espera estén listos en este primer trimestre.

DANNA FIGUEROA

Escuela de Periodismo Multimedia EL TIEMPO