Minsalud defiende construcción de buques hospitales y anuncia que contratarán uno más y comprarán aviones

Según explicó Jaramillo, actualmente se están construyendo dos buques, uno más es el que está a la espera de la firma del contrato y el otro es el que se está estructurando. Sumado a ello, el jefe de la cartera sanitaria anunció que se adquirirá un quinto buque para el Atlántico y para zonas alejadas de la Amazonia también se plantea comprar aviones. 

Las declaraciones del jefe de la cartera sanitaria llegan días después de la polémica que el pasado domingo envolvieron a su esposa, Beatriz Gómez Consuegra, Superintendente Delegada para Prestadores de Servicios de Salud, por supuestamente haber presionado para la firma de un multimillonario contrato en el Hospital San Rafael de Leticia, que es el que hará la istración del Buque Hospital de Amazonas.

De acuerdo con la exagente interventora del Hospital San Rafael de Leticia, Lina Baracaldo, desde que fue nombrada en el cargo, sabía que desde el Gobierno se quería firmar cuanto antes la construcción de un buque hospital, operado por la entidad médica: “Yo tenía claro que el proyecto era del nivel nacional y que tenía una importancia mayor que cualquier otro. Por eso, inicialmente me pareció completamente normal que el Ministerio y el superintendente (de salud) hicieran control. El problema es cuando funcionarios empezaron a hacer juicios presionando con relación a las decisiones que yo pudiese tomar, porque había una importancia a nivel nacional, pero no desde el punto de vista propiamente técnico”.

Este tipo de presiones, aseguró la exinterventora, vendrían desde meses antes y por parte de diferentes funcionarios: “En una oportunidad el superintendente nacional, delante de todos los superintendentes de las entidades intervenidas, me manifestó que si no era capaz de firmar, entonces debía hacerme un lado, que la instrucción era que sí o sí debía suscribirse el contrato”, señaló.

Sin embargo, según explica la exfuncionaria, la razón por la que retrasó la firma del contrato se debía a serias dudas con respecto a la financiación del multimillonario proyecto, que inicialmente tenía un valor de 55.000 millones de pesos, y que en noviembre de 2024 pasó a costar 73.000 millones de pesos.

Así lo explicó: “Había un tema muy complejo y era el presupuesto. Para nadie es un secreto la situación financiera del Estado y la desfinanciación del Presupuesto General de la Nación. Esa fue una de las mayores señales de alarma, porque a la fecha los $ 55.000 millones adjudicados para el proyecto no han sido consignados al hospital. Y encima el valor del proyecto se incrementó 18.000 millones de pesos más. ¿Quién va a responder por ese dinero?”. Y agregó: “Si a eso se añade que se trata de una entidad intervenida que no puede sostener un proyecto de esa envergadura, más preocupación genera”.

Ante ello, este jueves el ministro Jaramillo defendió en rueda de prensa la construcción de dicho buque, y enfatizó que este es un proyecto que se lleva trabajando desde hace más de dos años con Cotecmar y que ha tratado de ser “frenado” por distintos funcionarios, pese a que en su concepto es la manera más efectiva de llevar jornadas de salud preventiva y especializada a los territorios más apartados del país, sobre todo en la Amazonia, la Orinoquía, el Pacífico y el territorio insular.

“Tenemos una gran cantidad de obras hoy pero no las estamos haciendo nosotros. Por eso que estamos pidiendo en la reforma que exista el Fondo Hospitalario para poder construir directamente nosotros. Ya no confiamos ni en algunos gobernadores ni en algunos alcaldes. Y entonces retrasan las obras y dicen ‘ay no nos alcanzó la plata’. Eso es una negligencia”, enfatizó Jaramillo.

En ese sentido, el jefe de la cartera sanitaria destacó que hasta ahora se han invertido desde el Ministerio de Salud un total de $ 457.854 millones de pesos en transporte asistencial territorial para mejorar el transporte asistencial en distintos territorios del país. Dicha cifra es la más alta que se haya invertido hasta ahora en esta temática en algún Gobierno.

Los recursos se han utilizado para la adquisición de 1.033 vehículos que funcionan en 674 municipios que están distribuidos en los 32 departamentos del país. Entre los territorios priorizados están 114 municipios con Programas de Desarrollo con Enfoque Territorial (Pdet), a los que se les asignaron 217 vehículos; 2 municipios que hacen parte del Plan Nacional Integral de Sustitución (Pnis) a los que se les asignaron 2 vehículos; y los municipios considerados como Zonas Más Afectadas por el Conflicto Armado (Zomac) donde se asignaron 171 vehículos a 111 municipios.

Por otro lado están los tres buques, que tendrán la capacidad, según explicó el ministro, de navegar hasta por 25 días y recorrer hasta 2.900 kilómetros. Estos principalmente llevarán atención de médicos especialistas.

“Esto es un trabajo que se viene haciendo con la Armada. Van a prestar fundamentalmente servicios especializados a las zonas donde no hay posibilidad de a servicios de salud. Con servicios como pediatría, psicología, medicina interna. Puede navegar por ríos mares y se acoplará con las Secretarías de Salud de cada territorio. Esto no es una locura que se le ocurrió al ministro. Esto tiene un estudio”, señaló el ministro Jaramillo.

En ese sentido, están el Buque Hospital de la Costa Pacífica que tendrá una inversión de $ 96 mil millones de pesos (entre construcción, dotación y operación anual) y atenderá Chocó, Nariño y Putumayo; dicho buque ya está en construcción y va al 61 % de avance su desarrollo.

Por otro lado están el Buque Hospital de Amazonas y Putumayo que tendrá una inversión de $ 69 mil millones de pesos (entre construcción, dotación y operación anual) y atenderá estos dos departamentos; aunque su precio habría aumentado a $ 73 mil millones. Dicho buque aún no ha iniciado su construcción y la firma de su contrato fue la que generó polémica en los últimos días. “Si no hay contrato no hay buque. Llevamos ya un año y cuatro meses en este tema y necesitamos avanzar”, señaló el ministro Jaramillo.

Finalmente, está el Buque Hospital de Oriente que atenderá Vichada, Guainía, Vaupés, Guaviare y Caquetá. Este es el que está más retrasado pues aún solo está en estructuración y se sabe que su costo de construcción sería de $ 42 mil millones de pesos.

“La Armada ha mirado qué tipo de embarcación se necesita, para atravesar los raudales. Esas son las vías en la Amazonia y la Orinoquia, las vías son los ríos. Esas son las que quiere la Armada y el presidente poder llegar”, enfatizó Jaramillo.

En ese sentido, el ministro Jaramillo anunció que además de estos cuatro barcos, que serán todos construidos por Cotecmar, que es una empresa estatal manejada por la Armada Nacional, se tiene planeado adquirir un quinto barco, un buque que prestaría servicios a zonas alejadas del Atlántico, como el norte de La Guajira.

El jefe de la cartera sanitaria también anunció que después de esto también se tiene planificado por parte del Ministerio de Salud la compra de aviones y helicópteros para acceder a zonas alejadas con jornadas de salud. En ese sentido, Jaramillo volvió a insistir en que no hay casos de corrupción en lo relacionado con estos buques.

“Desde abril cumplimos 2 años trabajando en estos buques. El 15 de septiembre de 2023 ya habíamos empezado a trabajar en busques hechos a la medida, por ingenieros, por gente que sabe, por colombianos. Nos podemos parar acá, yo, mi esposa, mis hijos, mi madre de 98 años a decirle a Colombia que acá solo hay mujeres y hombres honestos trabajando por el bienestar del país, de la mejor manera que podamos, lo que no da nuestra inteligencia y nuestra capacidad profesional. Y la Armada de Colombia que está construyendo los buques que van a llegar a los sitios más recónditos de este país”, finalizó Jaramillo.

EDWIN CAICEDO

Periodista de Medioambiente y Salud

@CaicedoUcros