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Estados Unidos ordena revisar 895 aviones Boeing 787 por fallo en asientos de pilotos y copilotos tras incidente de Latam Airlines

La orden señala que las compañías aéreas que operan estos aviones deben inspeccionar en los próximos 30 días.

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Agencias EFE y afp

AGENCIA DE NOTICIAS20.08.2024 07:04 Actualizado: 20.08.2024 07:07

PERIODISTA INTERNACIONAL20.08.2024 07:04 Actualizado: 20.08.2024 07:07

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Las autoridades estadounidenses ordenaron este lunes la inspección inmediata de 895 aparatos de la familia de aviones 787 de Boeing para verificar el funcionamiento de los asientos de pilotos y copilotos tras el incidente que en marzo sufrió una aeronave de la compañía Latam Airlines.

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La istración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA por sus siglas en inglés) señaló en un comunicado la emisión de "una Directiva de Aeronavegabilidad efectiva inmediatamente" para algunos aviones de Boeing 787-8, 787-9 y 787-10.

La orden señala que las compañías aéreas que operan estos aviones deben inspeccionar en los próximos 30 días los asientos del capitán y copiloto para detectar la falta, o rotura, de tapas de interruptores.

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FAA indicó que 158 de los aviones afectados por la directivas están registrados en Estados Unidos y 737 en el resto del mundo.

En marzo, un 787-9 de Latam Airlines se desplomó en el aire cuando volaba de Australia a Nueva Zelanda, causando 50 heridos.

Tras investigar el incidente, FAA determinó que el incidente se produjo porque un miembro de la tripulación tocó de forma inadvertida un interruptor situado en el asiento del piloto que no contaba con una tapa para evitar su activación accidental.

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El interruptor desconectó el autopiloto del avión y provocó finalmente el desplome del aparato. FAA ha recibido informes de incidentes similares en otros aviones Boeing 787.

Nuevo presidente de Boeing buscará restaurar la confianza en la empresa

Kelly Ortberg, que toma este mes el comando de Boeing, dijo en un mensaje a los empleados que hay "mucho" trabajo por hacer para restaurar la confianza en el fabricante de aviones y se mostró optimista sobre el futuro.

"Tenemos claramente mucho trabajo por hacer, pero tengo confianza en que, trabajando juntos, devolveremos a la empresa a la posición de líder que se espera de ella", expresó Ortberg, de 64 años, en un mensaje a los empleados publicado por el grupo.

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Es la primera declaración desde el anuncio de su nombramiento el 31 de julio para suceder a Dave Calhoun, número uno de Boeing desde enero de 2020. Calhoun permanecerá como consejero especial del directorio hasta su retiro en marzo de 2025.

El principal desafío del nuevo presidente de Boein será restaurar la calidad de la producción de la rama de aviones comerciales (BCA) de Boeing.

"Hay vidas que dependen de lo que hacemos cada día y debemos tener eso en mente como una prioridad en todas las decisiones que tomemos", añadió el nuevo titular del fabricante, ingeniero de formación y ex número uno de Rockwell Collins (convertido en Collins Aerospace, filial de RTX).

Confirmó además que se instalará en Seattle (noroeste), tierra natal del grupo, "para estar más cerca de las líneas de producción y de los programas de desarrollo".

Ortberg llega a Boeing en momentos en que el fabricante de aviones intenta recuperarse de una serie de problemas de seguridad, control de calidad y de una baja en la producción.

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Boeing publicó a fines de julio los resultados para el segundo trimestre, muy por debajo de las previsiones de los analistas, con una pérdida neta de 1.440 millones de dólares por menores entregas de aparatos comerciales.

Los ingresos retrocedieron un 14,6%, a 16.900 millones de dólares.

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