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China bloquea el ingreso y compra de equipos de estos aviones estadounidenses en medio de la guerra comercial

Los expertos creen que la escalada hará que empresas vean un encarecimiento de las piezas.

Guerra comercial entre China y Estados Unidos Foto: iStock

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EFE

PERIODISTA15.04.2025 06:17 Actualizado: 15.04.2025 06:24

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China ha ordenado a sus aerolíneas que no acepten más entregas de aviones de Boeing, en plena guerra arancelaria con EE. UU., que impuso un gravamen total del 145 % a las importaciones chinas mientras Pekín elevó los suyos sobre los bienes estadounidenses hasta el 125 %.

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Según la agencia Bloomberg, que cita fuentes conocedoras de este tema, Pekín también ha pedido a las aerolíneas chinas que suspendan "cualquier compra de equipos y piezas para aeronaves a empresas estadounidenses".

En las últimas semanas, algunos analistas han apuntado al sector estadounidense de la aviación como uno de los más afectados por la guerra arancelaria, destacando que Boeing sería el gran perjudicado.

Boeing 737 Max, de American Airlines — Pekín suspendió cualquier compra de equipos y piezas para aeronaves a empresas estadounidenses. Foto:Reuters

La empresa con sede en Arlington (Virginia) podría ver encarecerse el precio de sus aviones en comparación con el de sus dos principales rivales, la europea Airbus y la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), que busca ganar terreno en el mercado doméstico con apoyo estatal.

Boeing se salvó de los aranceles durante el anterior episodio de la guerra comercial, en la primera presidencia de Trump (2017-21), pero sus ventas al gigante asiático van en descenso desde 2019. En 2022, el 25 % de las entregas internacionales de Boeing iban a parar a China, pero en 2023 la cifra había caído al 9 %.

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Por otra parte, los expertos creen que la escalada hará que empresas estadounidense de todos los sectores (maquinaria, textil, electrónica, electrodomésticos) vean un encarecimiento de las piezas, materias primas e insumos que compran de China, con lo que afrontarán el doble de reto de tener trasladar parte de su producción y el de perder competividad en el mercado chino.

El avión Boeing 787 Dreamliner de LATAM Airlines repentinamente perdió altitud en pleno vuelo un día antes, cayendo violentamente e hiriendo a decenas de viajeros aterrorizados. — En 2022, el 25 % de las entregas internacionales de Boeing iban a parar a China, pero esto bajó. Foto:AFP

La guerra comercial desatada por Trump se intensificó el pasado 2 de abril con el anuncio de "aranceles recíprocos" para el resto del mundo, una medida que rectificó una semana después ante las caídas de los mercados y el encarecimiento de la financiación de la deuda estadounidense.

Pero a la vez que suavizaba su ofensiva con la mayoría de países aplicando un arancel generalizado del 10 %, Trump decidió incrementar los gravámenes a China por haber respondido con represalias.

Washington ha impuesto un 145 % de gravámenes totales a las importaciones chinas Foto:Bandera de China y Estados Unidos

Así, Washington ha impuesto un 145 % de gravámenes totales a las importaciones chinas y Pekín ha elevado los suyos sobre productos estadounidenses hasta el 125 %.

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EE. UU. decidió dejar numerosos productos tecnológicos chinos sin gravar, pero Trump dijo el domingo que los aranceles para semiconductores se aplicarán "en un futuro próximo".

Trump anuncia pausa de 90 días para algunos aranceles Foto:

China ha instado a Washington a que cancele "por completo" los gravámenes, aseverando que "nadie gana en una guerra comercial" y que "el proteccionismo no tiene salida".

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