Reforma tributaria: el golpe que viene para las tarifas del gas y precios de gasolina y diésel

Al presentar la reforma tributaria, el Gobierno Nacional ha hecho énfasis en que está afectará a "los super ricos" y que no impactará el IVA ni los ingresos de sectores vulnerables. pero con el movimiento del  incremento del impuesto al carbono, no solo los ricos serán los dolientes del impacto.

El ministro de hacienda, Ricardo Bonilla, confirmó que el impuesto al carbono actualmente está 25.799 pesos por por tonelada, con la reforma tributaria se llevaría hasta los 75.000 pesos. Además, el proyecto estipula alzas en los combustibles y se verían en diferentes sectores, en los servicios públicos como el gas y en el turismo con los tiquetes aéreos.

El impuesto nacional al carbono tendrá una tarifa específica considerando el factor de emisión de gases de efecto invernadero (GEI) para cada combustible determinado, por ejemplo la tarifa en el caso del carbón será de 4,048 Unidades de Valor Tributario (UVT)  por tonelada siendo el más alto.

La tarifa menor, la tiene el  gas natural con 0,003 unidades por metro cúbico, pero de acuerdo con Sergio Cabrales, profesor de la Universidad de los Andes, el impacto  principal de la reforma tributaria plantea "un aumento de un poco más del 4 por ciento en la factura del gas natural debido al incremento del impuesto al carbono en 100 pesos por metro cúbico, afectando a los 11,5 millones de familias, comercios, s de gas natural vehicular e industrias que lo utilizan", dijo.

En el caso de la gasolina, la tarifa sería de 0,014 unidades, lo que según indica Cabrales daría un aumento de 186 pesos a 658 pesos por galón, lo que resultará en un incremento de 491 pesos en el precio final  alcanzando los 16.059 pesos.

Además la reforma propone un aumento del impuesto al carbón de 190 pesos a 753 pesos por galón de diésel, lo que se traducirá en un alza de 563 pesos en el precio que  llegaría a los 10.977 pesos contando el ajuste de los 800 pesos del 2024.

Actualmente un galón de Diésel o Am paga un impuesto al carbono de 210 pesos, la tarifa que se propone es de  0,016 unidades de valor tributario, lo que señalaría un alza de 753 pesos, son 543 más por cada galón, más los 800 pesos que incrementará este año, el combustible tendrá según explicó el analista económico, Aurelio Suárez un alza de 1.343 pesos y  un 15 por ciento. "Va a existir un alza del 15 por ciento vía precio y vía impuestos, esto también se verá en la gasolina porque pasará de un impuesto de186 pesos a 658 y en gas hoy se paga 39,70 y pasará a141 pesos", detalló.

Para los combustibles aéreos la tarifa estipulada quedaría  en 0,0016 unidades por galón, lo que incrementaría el precio de los tiquetes aéreos.

De acuerdo con David Jiménez Mejía, presidente de la Confederación de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos, Comce, la propuesta consiste un aumento hasta de cuatro veces la tarifa que actualmente se paga por este impuesto. 

"De llegarse a aprobar, podría aumentar el precio de la gasolina hasta en 491pesos por galón y 564 pesos por galón de Am, en el caso de que no existan mezclas con alcohol carburante o biodiesel", dijo el líder gremial.

Para Jiménez debe evaluarse con detenimiento el impacto de esta propuesta, porque  no solo porque golpeará la canasta familiar, sino también por los acuerdos a los que, hace menos de una semana, había llegado el Gobierno nacional con los transportadores.

 "Con esta propuesta se hace exactamente lo mismo que se discutió hace una semana en el paro de transportadores: se aumenta el precio de los combustibles vía mayores impuestos. En el paro, la discusión del aumento fue sobre la contribución parafiscal que debía remunerar al refinador (que es un impuesto), ahora es sobre la tarifa del impuesto al carbono (otro impuesto más). Solo que esta vez, la medida no sólo impactará el diésel sino también a la gasolina", detalló.

También que preocupa el cambio de la destinación específica de este tributo, dado que su fundamento legal era reconocer una de las externalidades negativas que se genera con la combustión de energías fósiles, destinada a la inversión de proyectos ambientales, ahora  en el proyecto se estipula que más de las dos terceras partes el recaudo pasarán a la unidad de caja del Gobierno nacional.

En caso del gas, hay que tener en cuenta que de acuerdo con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH)  se debe cubrir el déficit vía importación, lo que podría llevar a un segundo aumento en las facturas del gas.

Para el exdirector de la Dian Lisandro Junco, el Gobierno se equivocó con algunas medidas que tomó en la reforma pues "usan el IVA para desestimular el consumo y eso no generan más recaudo sino menos y la gasolina más cara para  todos incluye a las motos, taxis, vehículos y transporte con el incremento del Impuesto al carbono", detalló.

En otro sentido, Junco expone que además vuelven las exenciones para sector turismo y energías renovables que eliminó el exministro José Antonio Ocampo.