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El llamado urgente de gremios de Boyacá y Casanare al Gobierno por persistente incomunicación por la vía al Cusiana

El deterioro de puentes como los Grillos, Chorro Blanco y Puente Nuevo ha tenido impacto sobre transporte de carga.

Vía Transversal del Cusiana, sector de Chorro Blanco. Foto: Invías

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Nelson Arturo Ardila Arias

27.05.2025 12:20 Actualizado: 27.05.2025 16:05

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Los gremios de la producción de Casanare y Boyacá se unieron para hacerle un llamado al Gobierno Nacional a que se haga una urgente intervención institucional, técnica y política en los puntos críticos de la vía Transversal del Cusiana, que generan cierres permanentes en el corredor que une a los dos departamentos.

La Cámara de Comercio de Casanare señala que cada día de cierre de la vía genera pérdidas económicas estimadas en 7.956 millones de pesos solo para este departamento, afectando especialmente a los sectores de agricultura, ganadería, construcción, industria manufacturera, comercio, transporte y turismo.

Otros gremios y medios regionales reportan que las pérdidas diarias pueden superar los 5.000 millones de pesos solo en el componente de movilidad, sin contar el impacto adicional para productores y empresas de ambos departamentos.

Cuando hay cierres prolongados de la Transversal del Cusiana, los vehículos de carga deben llegar a Villavicencio para dirigirse al centro del país. — Cuando hay cierres prolongados, los vehículos de carga deben llegar a Villavicencio. Foto:Nelson Ardila Arias. Especial para EL TIEMPO

Por esa razón, María Paula Gómez Ramírez y Ana Elvia Ochoa Jiménez, integrantes de los consejos gremiales de Casanare y Boyacá, respectivamente, en un oficio remitido a la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, al director general del Invías, Jhon Jairo González Bernal, y a la defensora del Pueblo, Iris Marín Ortiz, piden sus intervenciones mediante el establecimiento de una mesa de trabajo que aborde la problemática y busque las soluciones urgentes que se requieren.

El documento de las dos agremiaciones, que representan a 37 gremios regionales del sector productivo, señala que cerca del 60 por ciento de los productos que salen de los Llanos Orientales utilizan esta vía, lo que evidencia la magnitud de la afectación para el abastecimiento nacional.

Los gremios argumentan que el deterioro de la conectividad terrestre y aérea ha debilitado el turismo, los negocios y la logística empresarial. Los hoteles y centros turísticos de Casanare reportan que hasta el 80 por ciento de sus visitantes en fines de semana y festivos provienen de Boyacá y Bogotá, y la cancelación de vuelos entre Paipa y Yopal ha agravado la situación, encareciendo los costos logísticos y reduciendo la competitividad regional.

Señalan que la Transversal del Cusiana, que une a Sogamoso (Boyacá) con Aguazul (Casanare), ha presentado históricamente problemas de inestabilidad geológica y estructural, que han requerido inversiones millonarias y esfuerzos logísticos complejos por parte de diferentes istraciones.

El deterioro de puentes críticos como los Grillos, Chorro Blanco y Puente Nuevo ha tenido un impacto inmediato y severo sobre el transporte de carga, la movilidad de los ciudadanos, el abastecimiento de bienes y servicios, y la competitividad de sectores productivos clave como el agro, la construcción, la minería, el comercio y los hidrocarburos.

A pesar de las acciones de contención y reparación ejecutadas en años recientes, sostienen que las soluciones implementadas no han logrado garantizar una conectividad estable ni sostenible entre los dos departamentos.

La situación actual, de carácter estructural y no simplemente coyuntural, exige una respuesta técnica rigurosa y una voluntad política decidida del Gobierno Nacional.

La Transversal del Cusiana ha registrado anomalías en el terreno. Foto:Invías

Por ello, solicitan nueve peticiones específicas, entre ellas la conformación de una mesa de trabajo interinstitucional, con presencia del Ministerio de Transporte, Invías, la Defensoría del Pueblo, los gobiernos departamentales y municipales involucrados, y los sectores productivos organizados a través de los Consejos Gremiales de Boyacá y Casanare, además de otros que quieran vincularse.

También solicitan el diseño de un plan de acción técnico, presupuestal y cronológico que permita restablecer, bajo condiciones de seguridad y estabilidad, la conectividad entre los dos departamentos, priorizando soluciones de fondo.

Proponen además la revisión de alternativas viales complementarias o definitivas, que respondan al comportamiento geológico de la zona y a los requerimientos de carga y tránsito de las actividades económicas regionales.

Solicitan igualmente compensaciones económicas para sectores afectados, como apoyos a agricultores, comerciantes, transportadores y MiPymes impactadas, así como la flexibilización tributaria o financiera en zonas críticas.

Puente metálico del sector Los Grillos, en la Transversal del Cusiana, que debió cerrarse. Foto:Invías

EL TIEMPO conoció, asimismo, un documento de la Secretaría Técnica del Consejo Gremial de Casanare que contiene la cronología de los cierres que se han presentado en esa vía durante los últimos cuatro años:

Octubre de 2021: se ordenó el cierre total de la vía Sogamoso – Aguazul debido a una falla en el kilómetro 87 (sector La Granja). Posteriormente, un derrumbe de grandes proporciones colapsó totalmente la carretera en dicho sector, generando un cierre indefinido.

Enero de 2022: tras tres meses de trabajos de rehabilitación, se reabrió el paso en la vía del Cusiana, específicamente en el kilómetro 87. Las obras requirieron remover 335.000 metros cúbicos de material.

Agosto de 2023: el puente Los Grillos colapsó, lo que llevó a un cierre prolongado de la vía.

Diciembre de 2023: se reabrió temporalmente el tráfico vehicular en el área del puente Los Grillos mediante la instalación de puentes metálicos. Sin embargo, el 28 de diciembre, el tránsito entre Boyacá y Casanare se vio interrumpido nuevamente debido al cierre del sector del puente Los Grillos, por motivos de seguridad.

Avances en obras de los puentes metálicos por parte de Invías. Foto:Invías

Febrero de 2024: se implementaron cierres programados en el sector de Los Grillos para avanzar en actividades de construcción. Los cierres se realizaron de lunes a viernes entre las 9:00 a. m. y las 12:00 m., y entre las 3:00 p. m. y las 6:00 p. m. Los sábados, el cierre fue entre las 8:00 a. m. y las 11:00 a. m.

Junio de 2024: el Invías anunció el cierre definitivo de la Transversal del Cusiana, específicamente entre los kilómetros 81 y 90, debido a la inestabilidad del terreno y problemas estructurales en los puentes, incluyendo fisuras en el viaducto Chorro Blanco.

Mayo de 2025: persisten los cierres en la vía del Cusiana debido a varios deslizamientos que mantienen cerrada la vía entre Pajarito (Boyacá) y Aguazul (Casanare).