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Noticia
Carlos Fernando Galán muestra nuevos avances en el metro de Bogotá: ya hay tres vanos conformados; ¿qué significa esto?
La obra ya tiene un avance general del 6,41 %. Las columnas se pueden ver desde la salida del patio taller hasta el sector del Sena.
Así va el viaducto de la primera línea del metro de Bogotá. Foto: X: @CarlosFGalan
PERIODISTA DE BOGOTÁActualizado:
"El Metro de Bogotá avanza!", escribió el alcalde Carlos Fernando Galán en su cuenta de X, al mostrar unas imágenes de cómo se esta construyendo el viaducto por donde pasarán los trenes de la primera línea, que ya tiene un 36,41 % de ejecución.
(Lea también: Carlos Fernando Galán habla de las obras del metro de Bogotá en la calle 72: 'Contratista no logrará cumplir con la fecha de entrega').
De acuerdo con la Empresa Metro de Bogotá (EMB), esta cifra incluye el avance promediado de sus componentes: la gestión predial, el traslado anticipado de redes y la ejecución del contrato de concesión, es decir, la obra física.
El megaproyecto, que tiene una extensión total de 23,96 kilómetros de viaducto y se espera que empiece a funcionar en el primer trimestre del 2028, cada vez es más visible para los bogotanos.
Luego de que se realizó el trabajo de cimentación bajo el suelo, donde se encuentran hincados más de 2.620 pilotes que ayudarán a soportar el peso de la estructura del viaducto, se inició con la construcción de las columnas y los capiteles (la parte superior de las columnas que se ve en las imágenes de color azul).
(Le recomendamos: 'Bogotá no tiene nada que ver con el agua que Coca-Cola extrae de La Calera': Carlos Fernando Galán).
Obras del viaducto. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO
El siguiente paso es, con ayuda de unas megagrúas llamadas vigas lanzadoras, ubicar las dovelas, estructuras que ayudan a unir las columnas construidas, para ir conformando vanos, que son los tramos como tal del viaducto.
Con corte al 22 de agosto de este año, se ha terminado la cimentación de 196 apoyos, se han construido 124 dados, 102 columnas y 66 capiteles.
Asimismo, se tienen fabricadas 609 dovelas y hay instaladas 26 dovelas para conformar tres vanos (los que se ven en la imagen compartida por el alcalde). Hay dos vigas lanzadoras operando, una en pruebas y dos en montaje.
En el patio taller ubicado en Bosa, por otro lado, avanza la construcción de tres edificios: El SER (Subestación eléctrica repectora), el SET (subestación de tracción) y el edificio 104, que son garajes de los trenes.
¡El Metro de Bogotá avanza! pic.twitter.com/rPMXv0jsyd
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) August 29, 2024
Las columnas se pueden ver desde la salida del patio taller hasta el sector del Sena, sobre la Primero de Mayo con carrera 30. A partir de allí, aún se trabaja haciendo excavaciones profundas y construyendo la base de la estructura, instalando los pilotes prefabricados. En algunas zonas, además, se hacen traslados de redes de servicios públicos.
En la zona conocida como el Pulpo, ya se ve el nuevo puente vehicular de la avenida Primero de Mayo con 68, y se trabaja la demolición del puente sur.
Es importante recordar que el proyecto atraviesa las localidades de Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Los Mártires, Antonio Nariño, Santa Fe, Chapinero, Teusaquillo y Barrios Unidos, hasta llegar a la calle 72 con avenida Caracas.
Columnas del metro. Foto:MAURICIO MORENO
Retrasos en el intercambiador de la calle 72, obra clave del metro de Bogotá
El alcalde, junto con el gerente de la EMB, Leonidas Narváez, anunciaron que las obras del intercambiador vial de la calle 72 ya no se entregarán el 8 de octubre, como estaba previsto.
Por lo tanto, están a la espera de que el contratista notifique formalmente las demoras y pague por días adicionales de obra. "Si no se hace, iniciaremos un proceso de sanción al contratista", aseguró Galán.
Deprimido de la calle 72 con Caracas, que es una obra fundamental del metro. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO
Se calcula que el contratista tendría que pagar alrededor de 15 salarios mínimos legales vigentes (19'500.000 pesos) por día adicional.
Este tramo de la obra se recibió por la actual istración en enero de este año con un avance del 47 %. El contratista Metro Línea 1 cambió el subcontratista de esta obra el pasado julio, por lo que se han acelerado los trabajos y ya están en un 75 %.
Narváez dijo en sus redes sociales que le exige al concesionario que cumpla los tiempos establecidos y entregue primero el espacio público para beneficiar a la comunidad.
REDACCIÓN BOGOTÁ
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