Contraloría de Bogotá le sigue el paso a retrasos en las obras de valorización del IDU

El caos en movilidad por los más de 500 frentes de obras que hay en Bogotá es un problema que viene desde hace varios meses, y los retrasos en la entrega de los diferentes proyectos de infraestructura en la ciudad hacen cada vez más crítica esta situación.

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La Contraloría Distrital anunció en la mañana de ayer que varias obras de valorización no se han entregado debido a que los contratistas y funcionarios han demorado la construcción y finalización de estos proyectos.

La entidad realizó una visita al Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) en el marco del programa ‘Vamos a la obra’, con el que buscan identificar la situación actual de las que se están ejecutando con recursos de los acuerdos de valorización.

Los principales frentes de construcción a los que la entidad les ha puesto la lupa son el puente de la calle 153 por la autopista Norte, sentido oriente-occidente; la avenida Santa Bárbara (o carrera 19), desde la calle 127 hasta la 134; la avenida Jorge Uribe Botero (o carrera 15) entre la 134 y la 151; el corredor ambiental Canal Córdoba, desde la calle 129 hasta la 170; la avenida Rincón, por solo mencionar algunas.

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El contralor auxiliar, Carlos Acuña, estuvo reunido desde las 8 a. m. con el IDU, contratistas e interventorías para recaudar informes, cifras y seguimientos técnicos de los frentes de obra, especialmente de las once construcciones que fueron el eje central de la reunión.

De igual manera, la entidad le informó al IDU que volverá a hacer otra visita istrativa después de inspeccionar toda la información recolectada durante la reunión de ayer.

Cabe resaltar que en cinco años solo se ha terminado uno de los 16 proyectos acordados en 2018 y que superan los 900.000 millones de pesos, después de que más de 382.000 bogotanos hicieran su contribución económica a dichas construcciones. Esta corresponde al ciclopuente Canal Molinos, ubicado entre la carrera 9.ª y la autopista Norte.

Como ha establecido EL TIEMPO, dos de estas obras han causado preocupación principalmente por problemas en sus diseños o construcción. Es el caso del puente peatonal en la carrera 9.ª con calle 112 y de las aceras de las calles 73, 79B y 85. En estas, los bogotanos han invertido más de 6.000 millones.