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Bloqueos en la vía Suba-Cota: ¿Qué exigen los habitantes del sector?

Habitantes de la zona exigen soluciones urgentes ante la crisis de movilidad, entre otros factores.

Los habitantes del sector de La Conejera se manifiestan para exigir soluciones ante la congestión vehicular. Foto: CityTv.

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Laura Valeria López Guzmán

04.03.2025 16:54 Actualizado: 04.03.2025 17:28

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El noroccidente de la capital del país amaneció este martes 4 de marzo con una nueva jornada de bloqueos en la vía Suba-Cota, un corredor clave que conecta la localidad de Suba con el municipio de Cota. Desde las primeras horas del día, manifestantes se tomaron varios puntos estratégicos de la carretera para exigir soluciones inmediatas al caos vehicular que enfrentan a diario.

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Por esta vía no solo transitan los habitantes de la capital y el municipio, sino también, de domingo a domingo, vehículos pesados como volquetas y tractomulas, las cuales afectan el estado de la vía. Y, al ser una avenida que cuenta con un solo carril para cada sentido, con el más mínimo obstáculo afecta la totalidad de la movilidad.

Los bloqueos iniciaron alrededor de las 6:00 de la mañana a la altura del puente de la Virgen, en la Avenida La Conejera. A esta hora, cientos de ciudadanos, entre residentes de la zona y s frecuentes de la vía, decidieron interrumpir el tránsito como medida de presión ante lo que consideran un abandono por parte de las autoridades.

Desde hace varias alcaldías atrás se ha hablado de llevar a cabo la ampliación de este sendero, pero hasta la fecha no se ha realizado ninguna intervención debido a diferentes factores, entre esos, las licencias ambientales.

Los manifestantes denunciaron el grave deterioro de la infraestructura, las interminables congestiones y el incumplimiento de las restricciones para vehículos de carga pesada. Entre sus principales exigencias destacan:

Ampliación y modernización de la vía: Piden convertir la carretera en doble calzada para mejorar la movilidad y reducir los tiempos de desplazamiento.

Cumplimiento de la restricción para vehículos pesados: Denuncian que, a pesar de existir regulaciones, los camiones siguen circulando y empeorando la congestión.

Mantenimiento del puente de la Virgen: Consideran que la infraestructura presenta deterioro y representa un riesgo para quienes transitan por el sector.

Trancón monumental en el norte de Bogotá

El bloqueo generó un grave impacto en la movilidad, afectando a miles de ciudadanos que se dirigían a sus lugares de trabajo y estudio. Desde tempranas horas, se reportaron trancones de gran magnitud que paralizaron el tráfico en la vía Suba-Cota y en sectores aledaños.

Aunque los manifestantes permitieron el paso de ambulancias y vehículos de emergencia, el resto del transporte quedó completamente colapsado, obligando a muchos conductores a buscar rutas alternas o a esperar varias horas en sus vehículos.

Ante esta situación, las autoridades locales instalaron una mesa de diálogo en la que participaron el alcalde de Cota, Orlando Balsero, y el alcalde local de Suba, César Salamanca, junto con representantes del Distrito. El objetivo de la reunión fue escuchar a la comunidad y buscar soluciones concretas para mejorar la movilidad en la zona.

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¿Qué dice el IDU sobre esta obra?

Además, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) informó que los estudios para la ampliación de la vía Suba-Cota tienen un avance del 92 por ciento, y que los recursos para la obra ya han sido asegurados a través del cupo de endeudamiento aprobado por el Concejo de Bogotá. Se espera que en los próximos meses se finalicen los diseños y que las obras inicien en 2026 con una duración aproximada de cuatro años.

Frente a estas manifestaciones, el IDU se pronunció al respecto y explicó que, en enero de 2024, la istración del alcalde Carlos Fernando Galán recibió el contrato de estudios y diseños para la ampliación de esta vía, el cual había iniciado en agosto de 2022 con solo un 21 por ciento de avance y sin recursos para la construcción de la obra.

Cabe resaltar que este contrato, que incluye estudios de diseño, sustracción de reserva y estudio de impacto ambiental, tiene un costo de 14.000 millones de pesos, mientras que la interventoría asciende a aproximadamente 5.000 millones de pesos.

En un año de trabajo, el IDU avanzó en un 71 por ciento más, alcanzando un 92 por ciento de estos estudios y diseños. Además, con el respaldo del Concejo de Bogotá, se aseguraron 1,2 billones a través del cupo de endeudamiento, garantizando los recursos necesarios para la ampliación de la vía.

Según el comunicado de prensa del IDU, los pasos a seguir incluyen:

1. Segundo trimestre de 2025: Finalización de los estudios y diseños.

2. Segundo trimestre de 2025: Radicación del estudio de impacto ambiental y solicitud de sustracción de la Reserva Van der Hammen ante la CAR.

3. Último trimestre de 2025 y primer trimestre de 2026: Espera de la autorización de la sustracción y aprobación de la licencia ambiental por parte de la CAR.

4. Lo que se viene en 2026: Una vez obtenida la licencia ambiental, el IDU procederá con la compra de predios para contratar la obra antes del fin de la istración de Galán.

5. Duración estimada de la obra: Se estima que este proyecto se demore aproximadamente cuatro años.

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Habitantes del sector se manifiestan para exigir soluciones ante la congestión vehicular. Foto:CityTv.

La importancia de la vía Suba-Cota

Por otro lado, hay que tener en cuenta que este corredor es fundamental para la movilidad en el norte de Bogotá, pues no solo conecta la capital con Cota, sino que también facilita el tránsito hacia otros municipios de la sabana. Sin embargo, el crecimiento desmedido de la población y el aumento del parque automotor han convertido esta vía en un cuello de botella permanente.

Los residentes insisten en que la ampliación es una necesidad urgente y que no pueden esperar varios años más para ver mejoras significativas. La comunidad se ha comprometido a seguir vigilante y a mantener la presión sobre las autoridades hasta que se implementen soluciones reales y efectivas.

Mientras avanzan los estudios y los procesos istrativos, la ciudadanía exige medidas temporales para mitigar el problema actual, como la implementación de planes de tráfico más eficientes y un control más estricto sobre el tránsito de vehículos pesados.

La protesta de este martes es una nueva señal de que la crisis de movilidad en la vía Suba-Cota requiere una respuesta urgente. La comunidad ha dejado claro que no cesará en su lucha hasta que sus exigencias sean atendidas y se garantice una infraestructura vial acorde con las necesidades actuales y futuras de la región.

Laura Valeria López Guzmán

En X: @Lauravaleriolo

Redacción Bogotá

EL TIEMPO