La información relacionada con los helicópteros del Ejército ha ocupado parte de la agenda de seguridad en Colombia. La institución recientemente indicó que aunque el anunció del gobierno de Estados Unidos de recortar recursos al sector defensa que podría afectar la flota de aeronaves, esta no se vería reflejado sino hasta después de un año.
“Nosotros no dependemos de una empresa paga por el gobierno de los Estados Unidos para operarlos. Nosotros somos autónomos para operarlos. La flota no va a quedar en tierra por la revisión de los programas”, dijo una fuente a EL TIEMPO.
Sin embargo, lo que sí es inminente es que nueve helicópteros Bell UH1-N saldrán de funcionamiento en los próximos meses, tras 25 años de servicios, es decir, que su salida se da por obsolescencia.
Helicóptero Bell UH-1 utilizado para el traslado de tripas al Catatumbo. Foto:Cortesía
Así las cosas, de las 108 aeronaves de la institución, 99 quedarían funcionando. Y fuentes indicaron a este diario que ya existe un estudio para reemplazar esta flota.
Actualmente la flota de los Bell Helicopter está conformada por las aeronaves de matrículas EJC 4200, 4202, 4203, 4205, 4209, 4213, 4214, 4215, 4219, 4224, 4227 y 4231, de estas solo seis están en operativas, cuatro están en mantenimiento y dos ya no funcionan.
De acuerdo con la División de Aviación Asalto Aéreo (Davaa) del Ejército Colombiano (EJC), estas naves han sido útiles para todo tipo de misión en el país, y dentro de sus horas de vuelo se cuentan las operaciones que fueron realizadas por las Fuerzas Armadas Estadounidenses, que posteriormente fueron donadas a Colombia en los años 90
De hecho, estas naves han estado apoyando las labores de entregas de ayuda humanitaria en Catatumbo y en la evacuación de firmantes de paz de esa región.
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