Los dardos contra firma que EE. UU. recomendó para jugoso mantenimiento de helicópteros rusos

El próximo 25 de diciembre, a más tardar, el Ministerio de Defensa anunciará si alguna empresa pasó los filtros para quedarse con el contrato para el mantenimiento de 19 helicópteros rusos MI-17 que permanecen en tierra desde que Estados Unidos sancionó a la compañía que venía ejecutando esos trabajos, por el ataque sangriento a Ucrania.  

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El contrato asciende a más de 52 millones de dólares y EL TIEMPO estableció que se analizan al menos 6 ofertas en medio de una atmósfera de denuncias por presuntas presiones y favorecimientos que ya está indagando la Procuraduría General y que se concentran especialmente contra la firma que les hace el mantenimiento a los MI-17 que vuela Estados Unidos.   

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Además de la urgencia de trámite, la flotilla de MI-17 es clave para el transporte de tropas en zonas donde hoy se libra una guerra contra estructuras criminales, incluido el 'clan del Golfo', las disidencias y el Eln.

EL TIEMPO tuvo a una serie de correos, cartas y hasta una resolución que -según denuncia en manos de órganos de control- dejan en evidencia el trámite que se hizo en tiempo récord para habilitar a un taller ligado a esa compañía, afincada en Florida (Estados Unidos) .

El taller es MI Series Personnel & Parts LCC quien está ubicado en los mismos hangares de la empresa Vertol System Company INC., Incluso, este diario estableció que se evaluó hacer una LOA (carta de oferta de atención) con Estados Unidos de por medio, para que Vertol System se encargara de los 19 helicópteros MI-17.  

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Lo concreto es que en la más reciente denuncia sobre presuntas irregularidades en la escogencia de la empresa habilitada se asegura que no solo se hizo un proceso exprés para certificar al taller MI Series que atiende a Vertol. Además, se asegura que el trámite no cumple requisitos legales.

Este último punto es el que está evaluando la Procuraduría Delegada para la vigilancia preventiva de la función pública, en cabeza de Marcio Melgosa. 

En la denuncia en poder de EL TIEMPO, se adjunta un correo electrónico enviado el pasado 7 de noviembre desde la Aerocivil a Gloria Constanza González Zamora, asesora de la jefatura de despacho presidencial del Departamento istrativo de la Presidencia (Dapre).

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En este se asegura que, por solicitud especial de uno de los viceministerios de Defensa se necesitaba enviar de inmediato una comisión al exterior.

"Le escribe el coronel (r.) Rodrigo Zapata, secretario de autoridad de la Aerocivil. Por medio de la presente me permito informarle que de acuerdo con una solicitud especial del Viceministerio para la Estrategia y Planeación del Ministerio de Defensa Nacional fue necesaria la programación de una comisión del servicio de dos inspectores de seguridad operacional a una organización de mantenimiento en el exterior que es de interés para un proceso contractual de dicha cartera. Por tal motivo y siendo conscientes de tiempos mínimos establecidos para el trámite de comisiones amablemente solicitamos su deferencia para poder gestionar dichas comisiones a través de este medio con el finde coadyuvar a este propósito del Ministerio de Defensa", se lee en el correo.        

Las fechas del trámite aparecen resaltadas en la denuncia que ya tienen organismos de control.

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Ese mismo día, dentro de ese trámite exprés, se envió una carta a Laura Sarabia, cabeza del Dapre, para que autorizara la comisión de servicio al exterior de dos expertos inspectores de la Aerocivil a Crestview, Florida (Estados Unidos).

EL TIEMPO investigó y estableció que ese desplazamiento para verificar capacidades de las empresas y sus talleres, no fue el único que se hizo.

También se visitaron las instalaciones del Centro de Mantenimiento del Ejército del Perú y, en Colombia, a Blue Nevo SAS, Aeroprof SAS, Baird Service SAS y CMR SAS. 

Además, que desde la propia cartera de Defensa se pidió ponerle el acelerador a esas visitas para completar evaluaciones y poder hacer la recomendación final, salvando la partida presupuestal.

En cualquier caso, lo que la Procuraduría evalúa es, si tal como lo dice la cartera de Defensa, la visita al taller en Florida estaba programada desde antes para el 30 de noviembre y solo se adelantó.

(Consulte acá todos los artículos de la Unidad Investigativa de EL TIEMPO)

Además, si (de llegar a resultar elegida Vertol System Company INC.) se cumplieron los protocolos para la aclaración y renovación de certificación del taller, si este cumple o no en temas técnicos y de experticia o si son solo dardos de la competencia que incluso pueden venir desde el exterior.

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