"No nos consideramos ilegales": vicepresidente jurídico de Picap

La compañía defiende un modelo de negocio de intermediación presente en el Código de Comercio.

12.09.2019 14:30 Actualizado: 12.09.2019 17:16

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A inicios de marzo de este año, el Ministerio de Transporte colombiano interpuso una demanda contra la aplicación móvil Picap por considerar que es ilegal el servicio de transporte de pasajeros que presta.

Esta aplicación que inició operaciones en agosto de 2016 en Bogotá, y que hoy ya cuenta con una expansión internacional en países como México, Perú, Chile, Argentina, Brasil y Guatemala, sigue en la puja de alcanzar una reglamentación por parte del gobierno, a quienes, en reiteradas oportunidades, han intentado ar para establecer mesas de trabajo y dar alcance a la problemática pero no han sido escuchados, según dijo Julián Robayo, vicepresidente jurídico para Latinoamérica en diálogo con EL TIEMPO.

“Nosotros no nos consideramos ilegales”(…) “lo que realiza Picap es una intermediación, un modelo típico que se encuentra reglamentado hace muchos años en el Código de Comercio, de manera que la intermediación no es un servicio para nada ilegal”, aseguró Robayo al referirse a los señalamientos por parte del Ministerio de Trasporte.

Otro tema que genera polémica y que toca de manera transversal a las compañías de 'rideshering' (servicios de transporte colaborativos que conectan a conductores de vehículos con pasajeros en un entorno digital), es el que señala que los conductores deben ser clasificados como empleados y no como contratistas de la empresa, a lo que Robayo aseguró que la relación entre el conductor y la empresa se basa en un modelo de contratación comercial bajo la figura de la intermediación, además de que no hay una figura de subordinación.

REDACCIÓN TECNÓSFERA

@TecnosferaET

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