Presidente Petro sostiene que inundaciones en Bogotá son consecuencia del rechazo al POT que presentó cuando era alcalde

El presidente Gustavo Petro se pronunció en su cuenta de X sobre las graves inundaciones que afectaron el norte de la ciudad durante la tarde y noche de este miércoles, y que afectaron a miles de personas en su regreso a casa. Afirmó que estas emergencias son consecuencia de la eliminación del plan de ordenamiento territorial que él presentó en 2014, el cual, según el primer mandatario, "proponía ordenar la ciudad en torno al agua".

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“Establecía los sistemas de alcantarillado para guardar aguas lluvias, el uso de las aguas lluvias en las casas, la liberación de los espacios del agua ampliando humedales, la política de bordes para que no se expandiera más la ciudad, la densificación del centro ampliado, la elevación de la autonorte para establecer la reserva forestal Thomas Van Der Hammen, la eliminación de la venta en bloque de agua a la sabana para detener la urbanización”, señaló el jefe de Estado.

Gran parte de las afectaciones tuvieron lugar en la Autopista Norte, en donde el agua alcanzó los 70 centímetros. Decenas de vehículos, incluidas varias rutas escolares con menores de edad dentro de ellas, quedaron atrapados. Esta situación suscitó un debate en torno a la decisión de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) de archivar el trámite de licenciamiento ambiental para la ampliación de la Autopista Norte en Bogotá.

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Hay que recordar que en mayo de este año la entidad señaló que el proyecto no era viable ambientalmente. “Las obras presentadas por la concesionaria deben garantizar no solo la conectividad hidráulica entre ambos humedales, sino que se favorezca la conservación de los hábitats y los procesos ecológicos allí. Sin embargo, la concesionaria no desarrolló los estudios hidráulicos requeridos y, por tanto, no se cuenta con la información que permita verificar que las obras propuestas garanticen la conectividad de los humedales”, indicó la Anla sobre los motivos por los cuales fue negada dicha licencia.

Según la entidad, luego de consultar con la Secretaría Distrital de Planeación, se concluyó que los perfiles viales presentados “no cumplían con las tipologías urbanísticas establecidas en el actual y anterior Plan de Ordenamiento Territorial de Bogotá, en lo concerniente a franjas funcionales”. “Adicionalmente, los sistemas constructivos del proyecto vial no responden a los requerimientos de protección de la red matriz Tibitoc – Casablanca, según el concepto de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá”, decía el concepto que archivó la solicitud de la licencia.

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Rodrigo Negrete, director de la entidad, señaló este jueves, en declaraciones a Noticia Caracol, que el concesionario tendrá que radicar una nueva solicitud para poder tramitar el licenciamiento ambiental de la obra y que en estas se deben solucionar las inconsistencias que identificó previamente la Anla.

Más temprano, el presidente Petro propuso aprovechar el agua de lluvia que cae en Bogotá para contrarrestar el bajo nivel de los embalses. “Estas lluvias en Bogotá deberían ser recogidas en infraestructuras para ahorrar agua potable. Sugerí un decreto de desastre para trasladar dineros a juntas de acción comunal y organizaciones de vecinos para hacer estas infraestructuras rápidamente. Tanques y desvío de agua lluvia de los techos. No interesó mucho, pero creo que es indispensable”, dijo.

CAMILO A. CASTILLO
Redacción Política
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