Estas son las ciudades de Europa en las que es gratis el transporte público

Luxemburgo y Malta apuntan a tener el servicio totalmente gratuito.

Un niño murió,tras ser arrojado por un desconocido Foto: Carsten Riedel / Efe

06.06.2022 12:43 Actualizado: 06.06.2022 12:51

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Con miras a disminuir la huella climática en las grandes urbes europeas, y buscando eliminar la dependencia de combustibles rusos tras el estallido de la guerra en Ucrania, varios países en Europa han adoptado medias especiales relacionadas al transporte público.

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Con más de un 50 por ciento de compras de gas ruso que registraba Alemania, el parlamento de este país ha promovido una iniciativa para fortalecer el uso de los distintos medios de transporte público en el país, lo que se ha replicado en una gran parte de Europa.

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Con un registro de más de ocho millones de s diarios en 2021, la compañía ferroviaria nacional de Alemania, Deutsche Bahn, en compañía del parlamento, incentiva a los alemanes a usar sus transporte durante junio, julio y agosto, por apenas 9 euros, según reportó el medio alemán Deutsche Welle (DW).

Pero además de los germanos, Luxemburgo es otro de los países rusodependientes que motivan a la ciudadanía para el uso de los medios de transporte público, por encima de los vehículos particulares.

Con el objetivo de que Luxemburgo se convierta en "un laboratorio para la movilidad", como lo confirmó el ministro de transporte de este país, Francois Bausch, desde el primero de marzo ningún ciudadano o extranjero debe pagar ticket para el uso de transporte público.

Asumiendo que un 45% de sus trabajadores llegan desde países vecinos, el gobierno reafirmó la medida, apuntando a que otros países de Europa también se sumen a esta iniciativa.

En la misma línea, según informa Times of Malta y recoge DW, Malta sería el segundo país en liberar de precios el transporte público, esto a partir de octubre de 2022, como lo afirmó el gobierno durante el mismo mes en el año 2021.

Aunque allí no se tienen de momento cifras esperadas en relación a los costes, el modelo estaría sustentado mediante un registro, al que también pueden acceder extranjeros, para poder gozar de toda la red pública de transporte en este país

Uno de los retos principales para la transformación verde es el impulso de medios eléctricos de transporte. Foto:Getty Images

Algunas ciudades específicas

Por otro lado, funcionando como "laboratorios" para sus respectivos países, encontramos algunas ciudades en las que el modelo se estudia o se aplica actualmente.

Tal fue el caso de la ciudad de Hasselt en Bélgica, primera en implantar este módelo en 1997, permitiendo a la ciudadanía el uso gratuito de los medios de transporte, pero que a causa de una revocatoria del 2013 fue tumbado, atendiendo especialmente a los altos costos generados por los servicios en buses y trenes de la ciudad.

Justamente para 2013, fue la capital de Estonia, Taillin, la que se sumó a la iniciativa, a causa de las crisis económica de 2008, y por la que la ciudadanía veía complejo el uso de transporte público.

Desde entonces, aunque los servicios son gratuitos, la queja de los capitalinos radica en las pocas conexiones existentes, por ende, el número de registrados ha disminuido sustancialmente, mientras que la cantidad de automóviles se mantiene.

Finalmente es en Dunquerque, Francia, donde el modelo ha funcionado y se ha sostenido desde 2018, cuando el gobierno de turno decidió dejar el servicio gratuito, reduciendo sustancialmente el uso de transporte privado en la ciudad.

REDACCIÓN INTERNACIONAL