‘En mayo disminuyó en un 13% la siniestralidad vial’, según ONSV

De acuerdo con el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, un total de 17 ciudades principales se destacan por la reducción de accidentes viales en el quinto mes de este 2024, entre ellas: San José de Guaviare, Florencia y Sincelejo; y 14 departamentos, como Caquetá y Huila.

Después de un 2022 y 2023, en los que se dejó ver un aumento en el índice de siniestros viales en Colombia, al registrar 8.600 víctimas fatales, según la Contraloría General de la República, este 2024, con la puesta en marcha de algunas estrategias entre varias entidades, incluyendo la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), se ha logrado disminuir la accidentalidad a nivel nacional.

Así lo deja ver el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV), al establecer que en mayo de este 2024 se registró una baja de 13% en la cantidad de decesos en las vías del país, con 81 menos que en el mismo periodo de 2023. Según la ANSV, esta es la primera vez, en cinco años, que se logra una cifra de esas proporciones.

Sin embargo, el Observatorio también resalta el hecho que entre enero y mayo, los datos muestran una reducción en la cantidad de motociclistas fallecidos en ese tipo de escenarios, con -4%, al igual que de ciclistas, con 4%, lo que muestra 89 conductores de moto y siete de bicicleta, menos. 

De acuerdo con el informe, la manera predominante en que 58% de estos moteros perdieron la vida –que fue un total de 1.144- se dio por: el impacto con objetos fijos, choque contra otros motociclistas, caídas aparatosas o volcamiento de las motocicletas. “Este grupo representa la tercera parte de todos los decesos que han dejado los accidentes viales en el territorio nacional, que corresponde al 35%”, enfatiza el Observatorio.

A esto se suma -como parte de los datos ONSV- que también se redujo en 10% el número de mortalidad por colisiones de tránsito los domingos de mayo, frente a lo acontecido en el mismo mes de 2023; pues según las autoridades competentes, es el día de la semana que registra un mayor número de siniestros fatales.

Estos resultados se han logrado por diferentes razones. Así lo recalca la directora general de la ANSV, Mariantonia Tabares Pulgarín, al decir que “gracias a las intervenciones oportunas y al trabajo articulado con las entidades del sector transporte, locales y departamentales, se han logrado reducir los decesos en la vía. Por eso mismo, seguiremos trabajando para garantizar que los conductores y acompañantes puedan llegar seguros y salvos a sus casas. Necesitamos seguir disminuyendo esas cifras, pero también requerimos el compromiso de los s viales, para que actúen con mayor tolerancia, respetando las normas de tránsito y disminuyendo la velocidad”. 

Por otro lado, ya en el terreno nacional, el Observatorio Nacional de Seguridad Vial establece que, entre los departamentos, Antioquia es el que continúa aportando la mayor cantidad de fallecidos por colisiones en la vía, con 432 víctimas y le sigue el Valle del Cauca con 346 fatalidades. Pero hace un especial llamado de atención a Boyacá, que aumentó en 50% los actores fallecidos en las vías con 111; al igual que Nariño con 26%, o 112 muertos, y Cauca con 14%, o 116 víctimas.

En cuanto a ciudades capitales, Bogotá abandera las cifras de decesos por accidentalidad vial; en segundo lugar está Cali con 135 víctimas, Medellín con 120, Santa Marta con 57 y Cartagena con 52. “Aunque, sin duda, la urbe con mayor crecimiento en el tema de fallecidos por siniestralidad se encuentra Popayán, con un aumento de 50%, lo que representa 30 víctimas; también está Bucaramanga con 48%, o 40 personas, y Valledupar con 44%, o 39 víctimas fatales”, establece el Observatorio.

Dentro del compendio, también están las ciudades que se destacan por menguar el número de muertos en la vía, las cuales son 17, entre ellas: San José de Guaviare, Florencia y Sincelejo; mientras en departamentos son 14, como es el caso de Guaviare, Caquetá y Huila.

“Nuestra misión es seguir trabajando en la pedagogía, el control y el seguimiento, a través de la alianza con las autoridades competentes de los territorios, con acciones integrales, que promuevan mejores comportamientos y menos muertes en siniestros viales”, adiciona la directora Tabares Pulgarín.

Sin embargo, Darío Hidalgo Guerrero, profesor de Transporte y Logística de la Universidad Javeriana, subraya que, pese a los resultados alcanzados en los primeros seis meses de este 2024, cuando se presentó una leve disminución de las muertes por accidentes viales de 2,13%, todavía el país está lejos de las metas, ya que en este periodo de tiempo los fallecidos sumaron 3.943 y, de seguir así el próximo semestre del año, vamos a llegar a cifras peores que 2023, cuando se registraron 8.546 fallecidos (+0.9%, con respecto a 2022), cuya categoría en aumento fue la de los motociclistas (+4.8%). Además hay que tener en cuenta que cada día se presentan 21,5 decesos, por estas causas, 16 de ellos en moto.

“Por tanto, es imperativo avanzar en las políticas del sistema seguro, que incluye: infraestructura, vehículos, comportamientos y atención oportuna a las víctimas, ya que el control es, tal vez, la estrategia más efectiva en el corto plazo, con una atención más aguerrida en los excesos de velocidad, en especial de motocicletas. Adicionalmente, contar con un licenciamiento mucho más estricto, un mayor control frente a comportamientos riesgosos en la vía y mejoramiento de la infraestructura vial, también son relevantes para abrigar mejores resultados”, anota Hidalgo.

En eso concuerda José Stalin Rojas, director del Observatorio de Movilidad y Logística de la Universidad Nacional, pero también enfatiza que se requiere un trabajo mancomunado entre varias entidades, como por ejemplo la Secretaría de Movilidad, las Agencias de Seguridad Vial y las Secretarías de Cultura, con el fin de capacitar a la población -desde el colegio y las mismas escuelas de conducción- para que consideren a la vía como algo que merece respeto y buen comportamiento, lo que contribuye a disminuir las muertes y lesiones por siniestros viales, que es lo que se llama Vision Cero, un programa tomado de Suecia, que ya se venía aplicando en la alcaldía de Enrique Peñalosa.

“Aquí lo importante es mirar si ese 2,13%, que muestra la reducción de los siniestros viales durante el primer semestre de este 2024, se puede convertir en tendencia, porque el objetivo es, incluso, que la cifra sea cada vez menor hasta cumplir con la meta de bajar en 50% el número de muertos y heridos en siniestros viales a 2030, como lo establece el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial”, culmina Rojas.