Ante una oferta limitada, la verdaderas preguntas que surgen son: ¿qué diferencia existe entre la gasolina extra y corriente? ¿qué combustible es mejor? ¿acaso un mayor precio es sinónimo de calidad? A continuación resolveremos estas y algunas dudas más. 2d276z
¿Cuál es la mayor diferencia entre la gasolina extra y corriente?
El octanaje -la manera en que se mide la habilidad del combustible para resistir ‘el golpeteo’ o ‘tintineo’ que se produce durante la combustión- resulta la mayor diferencia entre estos dos tipos de gasolina. En el caso de la extra, esta posee una mayor cantidad de octanos.
Según el ingeniero de petróleos Sebastián Rodríguez para el medio ‘El Colombiano’: “La gasolina extra resiste mayor presión y temperatura en las cámaras de combustión, proporcionando una mayor calidad y rendimiento en el proceso que le da vida a un motor, lo que se traduce en un mejor desempeño”.
Es decir, que a mayor número de octanos, la eficacia del motor será mucho mejor. En ese sentido, el octanaje de la gasolina corriente es de 84, mientras que el del extra alcanza los 93, de acuerdo con datos de la ‘Revista Motor’.
Existen tres escenarios en los que la gasolina extra es una mejor opción que la corriente: cuando el auto tiene un alto nivel de compresión, cuando no se tiene un sistema de inyección estratificado y cuando el motor es turboalimentado -es decir, que comprime el aire que circula hacia el impulsor-.
Para evitar uno de los sonidos delatores en el motor del vehículo -cascabeleo- los expertos recomiendan hacer uso de la gasolina extra, pues según el portal ‘Autolab’, “el uso incorrecto de gasolina en el vehículo ocasiona un bajo desempeño del motor y la aparición del pistoneo”.
Entonces, ¿qué tipo de gasolina utilizar?
Aunque la gasolina extra posee muchas más ventajas que el combustible corriente, se hace indispensable consultar el manual del automóvil para conocer, de manera específica, la medida de octanos requerida por el motor.
“Lo ideal es ensayar el vehículo con un poco de gasolina corriente y observar si hay detonación, aumento de la temperatura de funcionamiento o pérdida de potencia. Si notamos que no pasa nada se puede usar corriente”, es la recomendación que hace Toyota en su página oficial.
Por el contrario, si el carro posee un motor turbo o, en últimas, rueda por encima de los 1.500 metros sobre el nivel del mar, entonces el uso de gasolina extra se hace más que necesario, es obligatorio para evitar el pistoneo.
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