Pymes tendrán a créditos con menores tasas para obras de infraestructura

Las pequeñas y medianas empresas representan el 90 por ciento del sector.

XIX Congreso Nacional de Infraestructura en Cartagena. Foto: Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI)

PERIODISTA ECONÓMICA23.11.2022 17:05 Actualizado: 23.11.2022 17:05

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Las pymes que le apuesten a proyectos de infraestructura en Colombia ahora podrán contar con un fondo de financiamiento que ofrecerá créditos con tasas más favorables y competitivas con el fin de apalancar a las empresas que así lo requieran.

El anuncio lo hizo el presidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), Juan Martín Caicedo, durante la inauguración del XIX Congreso Nacional de la Infraestructura. Este viernes se llevará a cabo la firma del respectivo “acuerdo de intención”.

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Ha sido un organismo ineficaz, por no decir indolente, a la hora de propugnar por el buen cumplimiento de los pliegos tipo.

"Nuestro sector está constituido en su mayoría por pequeñas y medianas empresas. Tanto es así que representan el 90 por ciento de nuestra industria", destacó.

Este fondo estará bajo el liderazgo de la CCI y contará con el apoyo de Bancóldex, Sumitomo Bank, la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) y el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).

Adicionalmente, el presidente de la CCI aseguró que las empresas de ingeniería de menor tamaño piden instrumentos eficaces de financiamiento y el necesario uso de figuras como la del anticipo. También un escenario jurídico donde "no se lesione su productividad y crecimiento, a través de mandatos legales, que las obligan a incorporar a determinados grupos poblacionales, en cuanto aspiren a contratar con el Estado".

El gremio considera que una alternativa "sensata" es otorgar estímulos tributarios y crediticios, e incluso parafiscales, a las empresas que incluyan, voluntariamente, en sus nóminas a personas pertenecientes a estos grupos.

En su discurso, Caicedo también le hizo un reclamo a la Procuraduría General de la Nación porque ha sido "un organismo ineficaz, por no decir indolente, a la hora de propugnar por el buen cumplimiento de los pliegos tipo".

Aseguró que, infortunadamente, ha surgido un mecanismo que está dejando el camino libre para que aquellos que pretenden evadir los pliegos tipo puedan hacerlo mediante el uso de los contratos interistrativos.

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Vigencias futuras para 'victorias tempranas'

El líder gremial también planteó la posibilidad de ampliar el espacio de las vigencias futuras de varios proyectos con el fin de que se puedan licitar y contratar a la mayor brevedad, "aprovechando el hecho de que al crecer el PIB nominal a tasas cercanas al 18 por ciento en 2022, se abre una oportunidad para aumentar el espacio de tales vigencias, manteniéndolas por debajo del 10 por ciento del PIB".

Entre estos proyectos están el tren que de La Dorada conduce a Chiriguaná, un corredor de 521 kilómetros que beneficiará a más de 320.000 personas y generará cerca de 45.000 plazas de trabajo. Además de los 18 kilómetros del tramo carretero Villeta-Guaduas, cuello de botella que aún persiste para el tránsito del interior del país a la Costa Caribe, e incluso, la vía Pasto-Popayán.

Vías terciarias en mal estado

En Colombia, hay alrededor de 142.000 kilómetros de vías terciarias, de los cuales, cerca del 24 por ciento está en mal estado ya que, a lo largo de los años, no tuvieron ningún tipo de intervención. Además, solo el 6 por ciento de ellas están pavimentadas.

"Las Juntas de Acción Comunal cooperarán en la intervención de estas vías y el país puede contar con las pymes de ingeniería de las regiones para complementar tal cometido con el debido soporte técnico", aseguró el presidente de la CCI.

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