Avianca dice no a la Aerocivil: razones por las que desistió de su integración con Viva

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La aerolínea dijo que las condiciones que le impuso la autoridad podrían poner en riesgo al sector.

PERIODISTA13.05.2023 08:44 Actualizado: 13.05.2023 09:42

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Este sábado se vencía el plazo para que Avianca decidiera si aceptaba los condicionamientos de la Aeronáutica Civil para la integración con Viva Air, aerolínea que suspendió sus operaciones por problemas económicos el pasado 27 de febrero.

Luego de estudiar la propuesta de la Aerocivil, Avianca anunció que desistió de su integración con la aerolínea 'low cost', principalmente, porque las condiciones que le imponía la autoridad ponían en riesgo el ejercicio de sus actividades y al mismo sector aéreo, según informaron en un comunicado.

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“Lamentablemente los condicionamientos de esta resolución, que ya es la decisión en firme, imposibilitan el rescate de Viva al hacer no solo que sea inviable como aerolínea, sino que, de darse la integración bajo las condiciones que impone la Aerocivil, pondría

en riesgo la estabilidad de Avianca y la conectividad de Colombia", explicó Adrian Neuha, Presidente y CEO de Avianca.

¿Por qué Avianca renunció a la integración con Viva Air?

A través de un texto, la empresa dio a conocer las razones por las cuales desistió de su integración con la aerolínea de bajo costo, las cuales se centran, principalmente, en las falencias técnicas que Avianca encontró en la resolución 873 de 2023.

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1. Poca flexibilidad regulatoria para dar certeza sobre las condiciones de reactivación de operaciones de Viva.

Situación actual de los pasajeros de Viva Air en el aeropuerto José María Córdova en Rionegro, durante el segundo día de la suspensión de operaciones. Foto:Jaiver Nieto Álvarez /El Tiempo

2. Inconsistencias entre los condicionamientos y las capacidades de Viva. Según Avianca, las condiciones de la Aerocivil no se ajustaban a la realidad actual de Viva y al tiempo transcurrido entre el inicio del proceso (8 de agosto de 2022) y la fecha de una decisión en firme.

Las condiciones le exigían a Avianca asumir obligaciones, rutas, y compromisos de niveles de servicios y precios que no coinciden con las capacidades restantes de Viva, luego de dos meses de suspensión de operaciones.

3. El número de slots exigidos hacía inviable económicamente a Viva Air. De acuerdo con Avianca, pese a su voluntad de devolver más del 75 % de los slots de Viva en El Dorado -y más de 72 % de los slots de Viva en franjas “”-, la autoridad exigió la devolución de un número de slots tal que no permitiría que Viva base un solo avión en el principal aeropuerto del país de manera eficiente.

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Esa decisión se contradice, según la empresa, con la petición de la Aerocivil de que Viva Air siguiera conectando territorios en los que era el único operador y con la necesidad de proteger a los pasajeros afectados por el cese de actividades.

¿Qué pedía la Aeráutica Civil?

El documeto analizado por Avianca para tomar su decisión, hace referencia a la resolución 873 del día viernes 5 de mayo, mediante el cual la autoridad aérea entregó una serie de flexibilizaciones a las condiciones propuestas inicialmente para la integración de Viva Air. El texto obligaba a continuar con el modelo de 'low cost' de la aerolínea y presentaba algunos cambios en la concentración de slots.

La Aerocivil también solicitaba que, tres meses después de la integración, se continuaran prestando los servicios de Viva en las rutas que ofrecía hasta diciembre de 2022. Se pedía iniciar con una frecuencia por semana e ir avanzando progesivamente de tal forma que, para medidados de 2024, hubieran tres frecuencias semanales.

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Otra de las condiciones era mantener un techo de tarifas efectivo en aquellas rutas donde el ente integrado queda con el 100 % de participación e igualmente garantizar el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración.

Además, la resolución exigía que se respetaran los derechos de los viajeros afectados por la suspensión de operaciones de Viva Air dependiendo el caso, ya fuera reembolsando el dinero o permitiendo volar a los pasajeros con viajes pendientes.

Ahora, tras la decisión de Avianca de desistir del proceso de integración, la aerolínea anunció que seguirá buscando proteger a los pasajeros y a los trabajadores de Viva, por lo cual, "buscará aumentar su número de aviones para dar mejor conectividad a las regiones, a la vez que implementará mecanismos para ofrecerles opciones laborales a empleados de Viva", anunciaron.

ELTIEMPO.COM

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