‘No tenemos capacidad para devolver plata’: presidente de Viva Air

Este lunes 27 de febrero Viva Air anunció por medio de un comunicado que suspendería sus operaciones de forma inmediata. Como consecuencia de esto miles de personas quedaron varadas en los aeropuertos en los que la aerolínea tenía rutas.

Lo anterior ocurrió tanto en el territorio nacional como internacional, pues pasajeros desde y hacia Lima, Perú o Buenos Aires, Argentina, también resultaron afectados.

La Aeronáutica Civil emitió un comunicado al día siguiente explicando que Latam, Avianca y Satena ofrecerían alternativas de vuelo que dependerían de la ocupación o sillas disponibles. Sin embargo, solo para aquellos pasajeros con vuelos comprados para el 27 y 28 de febrero o para el 1 de marzo.

La duda que surge, entonces, es ¿se les devolverá el dinero a aquellos a los que no les funcionen las rutas ofrecidas? De hecho, hay quienes tienen cuponeras de Viva Air para meses futuros. Para referirse a esta situación Francisco Lalinde, presidente de Viva Air, habló con ‘Blu Radio’.

Según dijo, ya está gestionando el tema con la Aeronáutica Civil, sin embargo, “en este momento no tenemos capacidad para devolver plata”.

"Esa plata de los tiquetes, si entramos en proceso de liquidación, entran como deudas que tiene la compañía. Estamos en el proceso de la Ley 550 y la primera categoría que determina en materia de respuesta es a empleados", señaló.

(Siga leyendo: Petro ordena a Satena atender a pasajeros afectados por suspensión de Viva Air).

Ahora, respecto a algunas quejas sobre la venta de tiquetes de ese mismo lunes, previa al anuncio de la suspensión de operaciones, dijo que “desde el jueves de la semana anterior veníamos buscando hablar con la aeronáutica civil. (...) El ministro sabía que estábamos en riesgo de cerrar operaciones entre lunes y martes. Y el director de Aerocivil tenía un WhatsApp de parte nuestra. Teníamos que resolver primero los aspectos legales”.

Por tanto, la decisión se tomó a las 6:10 p.m. después de una asamblea con accionistas, pero hubo un proceso de una hora y media en el que definieron dónde quedaban los aviones que estaban en tierra, cómo comunicar a pilotos y demás personal que estaba volando, desconectar operación con agencias de viajes, entre otros aspectos legales.

“No es un ejercicio tan simple como apagar y ya, porque hay un factor humano tan importante. Y en estos siete meses istrando una crisis hemos puesto de primero a los s”, afirmó Lalinde.

En esta oportunidad tuvieron que priorizar a sus colaboradores. De hecho, les piden que acepten la liquidación con el flujo de caja que tienen -el cual les permite operar solo durante siete días-. Después de este tiempo el presidente de Viva Air cree que la aerolínea será liquidada: “No creo que haya un escenario distinto, dada la situación actual de caja”.

Margarita Contreras

Redacción ÚLTIMAS NOTICIAS