Tesla pide una regulación clara para llegar a Colombia: este es el negocio con el que quiere entrar al país

'Solo necesitamos señales claras de regulación y remuneración': directora de regulación y nuevos negocios en Latam.

La compañía busca persona con o sin experiencias. Foto: iStock

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Lina Quiroga Rubio

PERIODISTA ECONÓMICA23.05.2025 14:16 Actualizado: 28.05.2025 06:38

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La compañía de Elon Musk tiene interés de entrar al mercado colombiano con su línea de negocio de baterías para el almacenamiento de energía eléctrica. Sin embargo, pide una regulación clara para tomar la decisión final.

La directora de regulación y nuevos negocios en Tesla para América Latina, Sandra Barba, aseguró que se requieren reglas a nivel operativo para entender cómo se conectarán las baterías al sistema eléctrico y cómo será la remuneración.

“Hay muchos retos, desafíos y oportunidades de incluir baterías en este país. Incluir baterías en el sistema de transmisión de Colombia es una señal muy clara y acertada”, dijo.

La regulación que hace falta es importante porque puede haber diferentes tipos de remuneración, según los servicios que ofrezcan las baterías. Esta remuneración puede ser por capacidad o por vender energía eléctrica o servicios auxiliares a la red nacional.

Directora de regulación y nuevos negocios en Tesla para América Latina, Sandra Barba. Foto:Ser Colombia

“Crear un mercado y una remuneración clara de cómo mi batería será pagada es un mensaje muy claro para el inversionista de poder poner baterías”, manifestó Sandra Barba durante el 8° Encuentro y Feria Renovables Latam.

Esto es necesario para que los inversionistas que quieran comprar baterías Tesla tengan una fuente de remuneración que viabilice el cierre financiero de un proyecto de este tipo, pero actualmente los servicios que una batería presta no son reconocidos en Colombia.

Por eso, la ejecutiva de Tesla insiste en la necesidad de contar con un marco regulatorio más claro del almacenamiento de energía, que tenga unas señales de remuneración que les permita a las empresas comprar baterías para un proyecto de generación o transmisión de electricidad.

Si alguna empresa que esté desarrollando un proyecto de este tipo en Colombia adquiere una batería Tesla (Megapack), eso marcaría el ingreso de la compañía de Elon Musk al país porque también debe asumir su operación.

“La tecnología ya está inventada y actualmente es competitiva. Solo necesitamos señales claras de regulación y remuneración”, agregó Sandra Barba. Esto es clave porque las baterías demandan inversiones cuantiosas: cada megavatio cuesta un millón de dólares.

También destacó que las señales que ha dado la Unidad de Planeación Minero Energética (Upme) son muy positivas para el sector privado, especialmente para el sector de las baterías.

“Los cinco puntos de baterías identificados nos llenan de motivación porque creemos que pueden ayudar a descongestionar la red eléctrica y, de alguna manera, permitir la entrada de más electrones limpios a nuestro sistema”, aseguró Sandra Barba.

Para la directora de regulación y nuevos negocios en Tesla para América Latina, las baterías no compiten con las hidroeléctricas, pero sí las complementan o, por lo menos, es una fuente adicional que puede tener el operador del sistema eléctrico para utilizarla en el momento en que lo requiera.

“Las baterías no solo entregan energía eléctrica en los momentos de oscuridad, también aportan servicios auxiliares a la red, que es lo que tanto necesitamos en nuestro país y a nivel global”, comentó.

Igualmente, resaltó que desde Ser Colombia se busca trabajar de la mano de la Creg y el Gobierno Nacional para “crear señales claras que atraigan la inversión y que nos incentive a poner baterías aquí”.

El ejemplo de Chile, México y Brasil

La directora de regulación y nuevos negocios en Tesla para América Latina, Sandra Barba, también manifestó que es clave ver lo que está haciendo Chile, México y Brasil en cuanto a baterías, ya que pueden guiar el camino de Colombia.

Por ejemplo, Chile es el país de la región que está liderando la instalación y puesta en operación de sistemas de almacenamiento con baterías. Además, fue el país que más instaló estos sistemas en el mundo, con excepción de China.

Este año, Chile contará con una flota de baterías en operación de 1.400 megavatios instalados. Actualmente tiene 1.000 megavatios, pero durante mayo comenzaron las pruebas de dos proyectos de 200 megavatios cada uno.

“Tienen un claro marco regulatorio y señales económicas atractivas para el inversionista. Regulación y señales claras de remuneración son la receta clave que necesitamos para que esta tecnología sea viable, por lo menos en nuestro país”, insistió Sandra Barba.

ISA Cteep — Sistema de baterías de ISA en Brasil Foto:EL TIEMPO

En cuanto a México, la intención del país es adicionar, por lo menos, 29.000 megavatios de nueva generación de energía eléctrica al 2030. De este total, 2.200 megavatios serán a través de baterías.

En agosto de este año se realizarán dos subastas de baterías por unos 540 megavatios en el estado de Sonora, mientras que en Brasil se hará la primera subasta de reserva de capacidad exclusiva para baterías el próximo semestre.

ISA es la empresa que instaló un primer proyecto de baterías a gran escala en Brasil. Tiene 30 megavatios y está ubicada cerca de una subestación de Sao Paulo. “Esa batería es fundamental para descongestionar la red y permitir la nueva entrada de energías renovables”, comentó.

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