Semana clave en pulso entre la ANI y el Distrito por las obras de ampliación en Aeropuerto de Cartagena

Este viernes 9 de mayo, la concesión del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena, OINAC, la ANI y la Alcaldía Distrital realizarán una nuevamente una socialización con la comunidad del barrio Crespo, donde hay más dudas y temores que certezas sobre las consecuencias que traerá para este sector la ampliación de la infraestructura del aeropuerto más importante del Caribe, y uno de los de mayor crecimiento en el país en materia de viajeros.

Ante el creciente malestar en los habitantes del barrio Crespo por estas obras urgentes y necesarias, el alcalde Dumek Turbay inició una ofensiva legal y istrativa en defensa del popular barrio en el norte de la capital de Bolívar.

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El mandatario exige claridad a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y a la Aeronáutica Civil sobre la declaratoria de utilidad pública de varios predios, paso previo a una presunta expropiación de viviendas y terrenos privados.

La comunidad de Crespo ha denunciado afectaciones civiles, sociales, medioambientales y un creciente temor por la expropiación de propiedades.

En medio de este pulso con la ANI, la Alcaldía, a través de la Dirección de Control Urbano, la Secretaría del Interior, la Gerencia de Espacio Público y la Inspección de Policía, impuso un sello de suspensión a una de las obras en curso, dado que el operador de la terminal aérea, OINAC, no presentó los permisos de ley para continuar con los trabajos.

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Turbay Paz exigió a la ANI, a la Aerocivil y a OINAC la entrega formal del expediente istrativo que contiene la Resolución No. 20232000003805 del 31 de marzo de 2023, que declara de utilidad pública el proyecto de Asociación Público Privada (APP) 'Aeropuerto de Cartagena'.

Esta documentación es clave para que el Distrito evalúe la procedencia de acciones judiciales en busca de proteger la autonomía territorial, el ordenamiento urbano y los derechos de la comunidad de Crespo.

"No permitiremos que el aeropuerto expropie a las patadas en Crespo. Esta ampliación desconoce la planificación de nuestra ciudad, los usos del suelo y genera estrés en un barrio entero", ha señalado Turbay, e insistió en que las autoridades nacionales deben respetar las normas urbanísticas locales y que toda obra de esta magnitud debe armonizarse con el entorno.

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En la misiva dirigida a los directivos de ANI, Aerocivil y OINAC, el alcalde recalcó que el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) es la herramienta fundamental que rige el desarrollo urbano de Cartagena, y que cualquier declaratoria de utilidad pública debe estar alineada con este instrumento.

"El POT define la compatibilidad de usos de suelo, y su desconocimiento vulnera la autonomía territorial consagrada en la Constitución", advirtió.

A la preocupación del Distrito se suman nuevas denuncias vecinales. Muchos habitantes han recibido comunicaciones del operador aeroportuario notificándoles sobre una eventual compra de sus predios con un plazo de 15 días hábiles para llegar a un acuerdo económico. Para los residentes, esto representa una amenaza directa de expropiación.

Frente a esto, Turbay anunció que enviará una comunicación formal a OINAC para suspender cualquier proceso de compraventa hasta que no se llegue a un acuerdo conjunto con el Distrito y la comunidad.

"Ya llegó el punto de mostrar el nivel de beligerancia que tiene el Distrito cuando se junta con la comunidad en el preciso momento en que el diálogo y la cordialidad dejaron de surtir efecto", expresó.

La respuesta no tardó en llegar por parte de la concesión, y remitió a la Alcaldía dicha resolución, del Ministerio de Transporte, que declara la utilidad pública e interés social para la adquisición de inmuebles necesarios para proyectos de infraestructura; así como el Decreto Ley 019 de 2012 que establece que ‘las obras de ampliación o modificación de aeropuertos nacionales e internacionales no requieren licencia urbanística’.

La Personería Distrital aseguró haber consultado a la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) sobre si el concesionario del aeropuerto había solicitado licencia ambiental.

La ANLA respondió que no existe trámite alguno en curso. Esto refuerza la preocupación sobre las posibles afectaciones ambientales de las obras.

Ante las dudas de los habitantes del barrio Crespo, La Defensoría del Pueblo se puso a disposición para respaldar legalmente a la comunidad, garantizando asesoría jurídica en la defensa de sus derechos.

A la reunión del próximo 9 de mayo además del Distrito, la comunidad y  la ANI, asistirán concejales, pescadores, comerciantes y entes de control. El objetivo es abordar el futuro del aeropuerto y su relación con el bienestar del barrio Crespo.

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Turbay insiste que en lugar de insistir en la ampliación del aeropuerto, debería pensarse en trasladar la terminal a una nueva ubicación: "La ampliación traerá más vuelos y turismo, pero no puede hacerse violando los derechos de una comunidad. Lo mejor sería un aeropuerto nuevo que no represente una pesadilla para nuestros adultos mayores y familias vulnerables".

La Alcaldía de Cartagena promete que defenderá la integridad del barrio Crespo y los derechos de sus habitantes ante cualquier intento de intervención que vulnere la normatividad urbana y los principios de justicia social.

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