Antioquia: Las obras para mitigar los derrumbes en el sector Sinifaná

Esta zona, en la Troncal del Café, ha sido históricamente afectado por deslizamientos de tierra.

Así quedó la vía tras el último derrumbe Foto: Denuncias Antioquia

PERIODISTA13.03.2023 13:20 Actualizado: 13.03.2023 13:22

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Las impactantes imágenes del deslizamiento de tierra registrado el pasado domingo 12 de marzo en el sector de Sinifaná, Suroeste de Antioquia, es una reiteración del histórico problema que ha vivido esta zona con los derrumbes.

Una preocupación no solo para los viajeros que utilizan esta vía que conecta a Medellín con el Eje cafetero, sino también para el concesionario Covipacífico, encargado de la vía 4G Pacífico 1, que ya informó que, debido a esta situación, se tuvo que modificar la obra.

Gigantesco derrumbe en obras de Covipacífico en Bolombolo.https://t.co/iZTbzRAnKJ pic.twitter.com/mCtz4GlURD
— Alejandra Rodriguez (@MariasRodriguez) March 12, 2023

Y es que en 2019 se presentó un deslizamiento de tierra de grandes proporciones que mantuvo la vía cerrada por varios meses, ya que tuvieron que remover más de 1'200.000 metros cúbicos de tierra que taponaron 400 metros de la vía, según el Concesionario.

Mauricio Millán, presidente de Covipacífico, explicó a comienzo de este año que esta zona requerirá una solución en la que se incorporan dos túneles adicionales, los cuales están por fuera del alcance de la concesión.

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Esta es la propuesta de túneles que Covipacífico propuso para mitigar los derrumbes en Sinifaná. Sin embargo, estas obras no hacen parte del contrato actual de Pacífico 1. Le contamos aquí: https://t.co/4Ast5wbgog pic.twitter.com/EWZyHB5liS
— Alejo Mercado (@AlejoMercado10) March 13, 2023

“Le presentamos los diseños a la interventoría de la ANI y en la medida que se determine el monto final de las obras el Gobierno debe determinar cuáles son las fuentes que tiene disponibles para poderlo ejecutar. Los diseños fueron terminados y esperamos que en un par de meses estén aprobados por parte de la interventoría”, explicó el directivo.

Se estima que el costo de esta solución con túneles podría ascender a los $478.000 millones y el plazo estimado para construcción es de 30 meses, contados después de la definición de predios, licencia ambiental y acuerdos de precios.

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Estas son las obras pendientes en el proyecto Foto:Covipacífico

Desde la Concesión reconocieron que uno de los retos que ha generado este proyecto ha sido la geología, ya que ni desde los estudios del Gobierno ni desde la empresa esperaban que fuera de tanta complejidad, por lo que han tenido que adaptarse con soluciones de ingeniería.

Hasta el momento Covipacífico no ha informado si el reciente deslizamiento afectará el cronograma de la obra, que espera tener habilitado este semestre el túnel de Amagá.

MEDELLÍN

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