El millonario costo estimado por Invías para demoler el antiguo Pumarejo

EL TIEMPO conoció que los estudios y diseños culminaron el 14 de junio, tras 3 prórrogas. ¿Qué pasó?

Panorámica aérea del nuevo puente Pumarejo sobre el río Magdalena, en sentido Barranquilla - Santa Marta. Foto: Vanexa Romero /EL TIEMPO

PERIODISTA24.07.2022 21:00 Actualizado: 24.07.2022 21:00

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Un nuevo avance se dio en el proceso para la demolición del antiguo puente Pumarejo. Tras terminar los estudios y diseños, el Instituto Nacional de Vías (Invías) estima que el costo para derribar parte de la estructura está en, aproximadamente, 80.000 millones de pesos.

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Esta cifra presupuestada, que está encaminada en demoler de manera parcial el paso sobre el río Magdalena, entre Barranquilla y Magdalena, la dio a conocer la entidad a EL TIEMPO.

El costo se estima entre los $ 80.000 millones, faltando algunas actividades preconstructivas y de estudios y diseños adicionales

“El costo se estima entre los $ 80.000 millones, faltando algunas actividades preconstructivas y de estudios y diseños adicionales”, señaló el Invías.

Esta cifra ha aumentado considerablemente, si se tienen en cuenta los cálculos que hacían los organismos responsables del puente Pumarejo al momento de detallar lo que costaba su demolición.

Por ejemplo, en 2014 se hablaba de $ 25.000 millones y, cuatro años después, rondaba los $ 60.000 millones. En todo caso, nunca hubo estos recursos para derribar la vieja estructura y sacarle provecho al gálibo (45 metros) del nuevo.

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¿Qué pasó con los estudios a cargo de la empresa Puerta de Oro?

Se realizaron tres prórrogas, la prórroga No. 3 fue desde el 3 de marzo de 2022

Invías también confirmó que los estudios y diseños terminaron el pasado 14 de junio de 2022, a cargo de la Sociedad de economía mixta y desarrollo urbano Puerta de Oro Empresa de Desarrollo Caribe S.A.S.

La orden de inicio de este contrato fue suscrito el pasado 2 de marzo de 2021 con plazo de ejecución de nueve meses. Sin embargo, posteriormente se conoció un nuevo plazo para marzo del presente año.

“El plazo inicial de los contratos era de nueve meses; sin embargo, se realizaron tres prórrogas, la prórroga No. 3 fue desde el 3 de marzo de 2022 hasta el 14 de junio de 2022”, comunicó el Invías.

La presencia de la vieja estructura impide aprovechar el gálibo del nuevo puente. Foto:Vanexa Romero /EL TIEMPO

Este último fue justificado, según agregó la entidad, teniendo en cuenta que debía realizarse el diseño de la demolición de las pilas del puente que están dentro del canal navegable y el presupuesto correspondiente.

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“Lo anterior, considerando que Cormagdalena entregó la cota de demolición hasta el 29 de diciembre de 2021. Por su parte, el Invías está a la espera de la entrega de los productos finales para poder tener las respectivas conclusiones, y poder liquidar los contratos”, añadió el Instituto.

Lo que arrojan los diseños realizados hasta el momento

La consultoría se encuentra atendiendo las observaciones que ha realizado la interventoría

Dichos productos finales corresponden a la interventoría, a cargo de la Universidad Nacional, que tenía la función de una “Interventoría técnica, istrativa, financiera, ambiental y social para los estudios y diseños del puente”.

Se conoció que los diseños realizados corresponden a desmonte y demolición mediante sistema de apuntalamiento, aunque la fecha para derribar el puente no está definida, ya que “depende de los procesos para contratar la obra y la interventoría”.

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“La consultoría y la interventoría deben radicar las últimas facturas de las actas de costos que se encuentran pendientes para poder avanzar con los trámites de liquidación, teniendo en cuenta que la consultoría se encuentra atendiendo las observaciones que ha realizado la interventoría a algunos productos, para su respectiva aprobación”, actualizó el Invías.

Según expertos y gremios del Atlántico, es clave que el Gobierno Nacional, una vez entregado los resultados del estudio, abra la licitación y posteriormente se dé la demolición de la fracción que se determine.

Mientras tanto, el antiguo puente Pumarejo o Laureano Gómez se sigue deteriorando, algunos fragmentos se caen a pedazos, otra parte está sin barandas; vándalos lo saquean y el resto espera el día de su suerte, en que llegue el día de la millonaria demolición y la restauración de las partes que queden en pie.

Deivis López Ortega

Corresponsal de EL TIEMPO Barranquilla

En Twitter: @DeJhoLopez

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