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Alcalde de Barranquilla pide al Gobierno agilizar desmonte del viejo puente Pumarejo

El mandatario aseguró que se debe garantizar la navegabilidad sobre el río Magdalena.

El nuevo Puente Pumarejo entró en servicio en diciembre de 2019 y tuvo una inversión que superó los $777.637 millones.

El nuevo Puente Pumarejo entró en servicio en diciembre de 2019 y tuvo una inversión que superó los $777.637 millones. Foto: Cortesía

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Después de la advertencia que hizo la Contraloría General de la República, sobre la necesidad de demoler el antiguo puente Laureano Gómez 'Pumarejo', para agilizar y dinamizar la economía de la región, el alcalde de Barranquilla, Jaime Pumarejo Heins, pidió este lunes al Gobierno Nacional acelerar el proceso de demolición de la estructura.
“Deben demoler el antiguo puente Pumarejo porque parece esto una cita macondiana de cualquier libro de García Márquez. Se construyó el puente con el tablero más ancho de Latinoamérica y más moderno del país, pero el puente antiguo quedó al lado en desuso, tenemos que darle solución a eso”, aseguró el mandatario.

No está cumpliendo su función

Están en riesgo las cuantiosas inversiones realizadas por Invías en este proyecto
El pasado viernes, la CGR advirtió públicamente al Invías que aun cuando el nuevo Puente Pumarejo está en operación desde diciembre de 2019, la presencia actual y adyacente del antiguo puente Laureano Gómez, impide el paso o la navegación de grandes buques, ya que este solo tiene un gálibo de 16 metros, mientras que el nuevo puente tiene uno de 45 metros.
El vicecontralor en funciones de contralor general, Carlos Zuluaga Pardo afirmó que esta advertencia se hace porque el proyecto de la nueva estructura se justificó en la necesidad de permitir el paso de grandes buques por el río Magdalena y el desarrollo de la región. 
“Están en riesgo las cuantiosas inversiones realizadas por Invías en este proyecto: Contrato de obra Nro. 642 de 2015 por valor de $758.158'220.255,909 y su correspondiente Contrato de Interventoría por valor de $43.010716.055), ya que no están cumpliendo su función de que bajo el nuevo Puente Pumarejo puedan pasar grandes buques tipo "Handy Size" navegando por el Río Magdalena, incumpliendo lo establecido por Invías en la estructuración y estudios previos de este importante proyecto”, indicó la Contraloría. 
Así se ve el antiguo puente desde lo más alto de la estructura que lo reemplazó a partir del año 2019.

Así se ve el antiguo puente desde lo más alto de la estructura que lo reemplazó a partir del año 2019. Foto:Vanexa Romero /EL TIEMPO

Lo más importante es que se garantice la navegabilidad en el río Magdalena
Asimismo, Pumarejo indicó que “lo más importante es que se garantice la navegabilidad en el río Magdalena, que se hagan las obras que hace 100 años se hicieron y se dejaron deteriorar, que se compren las dragas para que puedan ser entregadas en operación y de esa manera se reduzca el costo del dragado".
Adicionalmente, pidió que se haga el puerto de aguas profundas.
Según gremios de la ciudad, el proceso de desmonte de un tramo de 467 metros del antiguo puente tardaría unos dos años y medio.

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