Explicativo

Exclusivo suscriptores

TransMilenio entre Bogotá y Soacha: ¿cómo avanzan las fases II Y III del sistema y cuándo se van a entregar?

Este proyecto es uno de los principales para conectar a la capital con el municipio y tendrá una extensión de 4,5 kilómetros.

Fases II y III de TransMilenio Foto: Archivo particular

Link

Laura Valentina Mercado

PERIODISTA DE BOGOTÁ15.07.2024 15:59 Actualizado: 17.07.2024 00:00

Comentar

Una de las grandes apuestas en cuanto a infraestructura de movilidad tanto para Bogotá como para Soacha es la construcción de las fases II y III de TransMilenio, la troncal que conectará la capital con el municipio y se espera que sea entregada a finales del 2025. ¿Cómo ha avanzado la obra?

(Lea también: Prepárese para los cierres en autopista Sur, en Soacha, por obras en la fase II y III de TransMilenio: estas son las vías alternas).

El pasado 26 de junio iniciaron los cierres viales en Soacha por la construcción, desde la calle 24 hasta la calle 15 Sur, con el objetivo de conectar las redes de servicios públicos y el empalme de vías en la intersección de la calle 22 con la autopista Sur.

La fase II de esta extensión de TransMilenio, que inició en diciembre de 2019, empezará en la calle 22 y finalizará en el punto conocido como '3M' o El Altico, a la altura de la Calle 5.

La fase III iniciará en la calle 5 y finalizará en la urbanización Maiporé en el sitio denominado 'El Vínculo', donde se localizará el patio portal más grande del sistema, con capacidad para 135 buses biarticulados y 157 articulados.

(Además: TransMilenio en Bogotá: sin el aporte del Gobierno Nacional, el funcionamiento del sistema peligra; ¿qué puede hacer el Distrito?).

Tiene un valor total de aproximadamente un billón de pesos, beneficiará a alrededor de un millón de habitantes y está cofinanciada con recursos provenientes de vigencias futuras a 10 años de la Nación (68 %), de la Gobernación de Cundinamarca (19 %) y del municipio de Soacha (13 %).

En febrero de este año, la Contraloría General de la Nación le puso la lupa a la obra, pues afirmó que era un proyecto crítico al que se le había invertido más de medio billón de pesos.

El ente de control, aunque no dio una cifra exacta de retraso, aseguró que las demoras en las obras tienen que ver con la emergencia sanitaria ocasionada por el covid-19, trámites a cargo de terceros para iniciar la etapa de construcción y la culminación de estos para poder seguir avanzando.

Sin embargo, Orlando Cely, gerente general de la Empresa Férrea Regional (EFR), entidad a cargo de supervisar el proyecto, dijo que las obras avanzaban según el cronograma.

El patio portal del sistema, el cual cuenta con un puente vehicular exclusivo de TransMilenio y un puente peatonal. Foto:EFR

Así avanzan las obras de la Fase II Y III de TransMilenio

La extensión de TransMilenio hasta Soacha, con corte a junio de 2024, tiene un avance general del 46,27 por ciento se compone de dos frentes. El primero, conocido como lote 1, corresponde a la troncal desde la calle 24 hasta la calle 15 Sur (actual Diagonal 30 Sur).

Está a cargo del Consorcio Vial de Soacha, conformado por Mario Alberto Huertas Cotes con el 65 % de participación, y Coherpa Ingenieros Constructores S.A.S., con el 35 %, y tiene un valor de 235.599 millones de pesos.

Según le indicó la EFR a EL TIEMPO, este frente tiene un avance del 22,78 por ciento.

Por otro lado, el lote 2 va desde la calle 15 Sur hasta la futura intersección de la avenida Circunvalar del Sur, donde se ubica el patio portal del sistema, el cual cuenta con un puente vehicular exclusivo de TransMilenio y un puente peatonal.

El segundo frente está a cargo de la Constructora Conconcreto S.A., por un contrato de 133.457 millones de pesos y tiene un avance de 70.04 por ciento.

La EFR resaltó que el patio portal, con todos sus componentes (edificio istrativo, plataforma de mantenimiento, cuartos eléctricos, edificio de tratamiento de aguas, etc.), tiene un avance de más del 99 por ciento y se espera que sea entregado pronto.

Patio portal 'El vínculo' en Soacha. Foto:EFR

"Con estos cuatro kilómetros adicionales que estamos construyendo lo que se espera es tener una gran cobertura del municipio. Hoy hay un patio portal muy cercano al 100 por ciento, ya en finalización", afirmó Cely.

Cabe resaltar que este patio portal también será el lugar desde donde saldrán más de 613 vehículos de cero y bajas emisiones del sistema, que se adquirirán entre finales de este año y principios de 2025, por lo que tendrá una estación de recarga para este tipo de buses.

La nueva troncal tiene una longitud de 4,5 kilómetros, cuatro estaciones sencillas, una estación intermedia con seis plataformas troncales y nueve de alimentación, además de nueve pasos peatonales, tres carriles por sentido en calzadas mixtas y tres intersecciones a desnivel.

Los cierres y desvíos por la obra

La EFR informó que desde el 25 de junio y hasta el mes de diciembre de 2025, habrá cierres viales en algunos puntos del municipio:

Etapa 1: cierre de la conexión de la carrera Séptima a la autopista Sur, para el empalme de redes, y cierre del separador central de la calle 22 con carrera Séptima, para la adecuación de la vía en preparación para la Etapa 2.
Etapa 2: cierre de la calzada sur de la conexión de la carrera Séptima con la autopista Sur, para la conexión de redes de servicios públicos.
Etapa 3: cierre de la conexión de la carrera Séptima a la autopista Sur para el empalme de redes. Tenga en cuenta que los vehículos deberán desviarse hacia el occidente por la calle 25, continuar por la carrera Novena hasta la calle 22, donde podrán retomar su recorrido habitual hacia el centro de Soacha o regresar a Bogotá por la autopista Sur.

Las autoridades agregaron que para la implementación de la nueva vía de desvío en el sentido Bogotá – Girardot, se iniciarán unas actividades de obra en la carrera 5 con calle 10 (Río Soacha), que se espera empiece durante el mes de julio y se extienda por tres meses, aproximadamente.

Se habilitarán dos carriles de la autopista Sur en la calzada exclusiva de TransMilenio, los vehículos mixtos se podrán incorporar a la altura de la calle 24a y continuar con su recorrido habitual.

LAURA VALENTINA MERCADO

REDACCIÓN BOGOTÁ

Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y X, o en nuestra newsletter semanal.