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Consorcio chino no cumplió con los diseños del metro de Bogotá: ¿qué les falta?

Hoy vence plazo para que presenten documentos sin objeción de interventoría. Cumplen con el 95 %.

EDITOR DE BOGOTÁ04.05.2023 20:14 Actualizado: 06.05.2023 00:10

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Hoy se cumple el plazo límite para que el consorcio chino a cargo de las obras de la primera línea del metro de Bogotá termine de entregar todos los estudios y diseños de detalle sin objeciones de la interventoría.

Pero EL TIEMPO pudo establecer que el contratista, no obstante haber reforzado sus equipos en el país, no lo logró.

Aún tiene documentos en revisión del consorcio que realiza la interventoría y a otros les hace ajustes técnicos o está completando la documentación.

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Una fuente oficial le dijo a EL TIEMPO que los chinos han cumplido con el 95 por ciento de los estudios y diseños y que, básicamente, la demora es por la traducción de estos del chino, el inglés y el francés al español. De hecho, eso fue lo que en su momento también afectó el cierre financiero.

En total, el contrato contempla 545 paquetes de entregables, de ellos 295 son principales y 250 corresponden a actividades menores.

La alcaldesa Claudia López durante su intervención en la audiencia sobre la región metropolitana. Foto:Alcaldía de Bogotá

Hace un mes, la alcaldesa Claudia López anunció que el consorcio Metro Línea 1 no había cumplido y que empezaba a correr el periodo de cura (un plazo adicional).

Según la mandataria, se acogió la recomendación de la interventoría de otorgar un plazo de 30 días para que el concesionario obtenga la “no objeción” de la totalidad de los estudios y diseños principales de ingeniería de detalle.

Sin embargo, López ha sido muy positiva sobre el avance del proyecto. En reciente entrevista con EL TIEMPO dijo que los chinos “van bien. Siempre nos dijeron: ‘Con toda certeza, en junio ya hemos terminado’. Están haciendo un esfuerzo grande para terminar en mayo”.

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La alcaldesa, además, se mostró tranquila porque “son estudios y diseños de cosas que van a empezar en 2 o 3 años, de manera que eso no atrasa ningún día la ejecución”.

También ha destacado que lo que está en construcción este año y el próximo ya tiene ingeniería de detalle.

“Ellos van bien. Siempre nos dijeron: ‘Con toda certeza, en junio ya hemos terminado’. Están haciendo un esfuerzo grande para terminar en mayo”.

Cabe recordar que directivos de la firma china le habían manifestado a este diario que estaban trabajando con el fin de entregar los diseños de detalle, pero no descartaban que lo lograran en mayo o, incluso, junio.

Por eso solicitaron el recurso de “evento eximiente de responsabilidad”, que les fue rechazado. Esto lo ratificaron ayer fuentes cercanas a la concesión, que aclararon que los chinos “están corriendo para llegar al viernes lo menos desfasados posible”.

No son obras urgentes

En la misma línea de la alcaldesa, la Empresa Metro de Bogotá y el consorcio chino han indicado que los documentos pendientes de “no objeción” corresponden a obras que se deben empezar a adelantar en 1, 2 y 3 años.

Por eso, según ha indicado el consorcio, la actual situación “no afecta en nada” y "ni pone en riesgo” la construcción del megaproyecto, ni las fechas de prueba ni la entrada en operación de la red ferroviaria.

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Esta misma posición la reiteró ayer una fuente conocedora del proceso y que agregó que los estudios y diseños de detalle son un hito en el contrato y deben cumplirse, pero que eso no afectará la ejecución del proyecto de la primera línea.

“El consorcio chino piensa que la tarea se está haciendo”, señaló la fuente, y añadió que ellos han reiterado que la actual circunstancia “no va afectar el futuro del proyecto” de la primera línea del metro.

De todos los entregables del contrato, los diseños principales son, por ejemplo, la vía férrea, las estaciones, la superestructura del viaducto y el urbanismo y paisajismo, obras que están programadas para iniciarse en 2024, 2025 y 2026.

El patio taller recibirá 30 trenes en 2025. Foto:Sergio Acero Yate / El Tiempo

El consorcio chino piensa que la tarea se está haciendo y ellos han reiterado que la actual circunstancia no va afectar el futuro del proyecto

Cabe recordar que en el contrato de concesión, la fecha inicial de entrega de los estudios y diseños era el 8 de enero; no obstante, la Empresa Metro y Metro Línea 1 acordaron una nueva fecha, el 30 de marzo, que tampoco se cumplió.

Ante este incumplimiento, según la Alcaldía, los chinos pueden ser multados con 50 salarios mínimos mensuales por cada día que se demoren.

Y si bien el incumplimiento ya se dio y lo que se espera es la imposición de la multa, antes procede un proceso en el cual, según una fuente oficial, la Empresa Metro tiene un plazo de 60 días para decidir.

Metro de Bogotá. calle 72. Panorámicas de la Caracas con calle 72 donde llegara la primera linea del metro de Bogotá . FOTO MAURICIO MORENO EL TIEMPO CEET Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO

El avance actual del proyecto

Pero, más allá del incumplimiento con los diseños por el consorcio a cargo de la construcción de la primera línea del metro, lo cierto es que la concesión presenta un avance general del 8,93 por ciento, contra un 8,88 por ciento planeado.

Y la ejecución del proyecto (gestión predial, traslado de redes de servicios públicos y otros) se encuentra por encima del 19 por ciento, y el frente que más progreso reporta es el patio taller. Este va en 66,68 por ciento, y lo programado es de 59,67 por ciento.

Las obras de la avenida 68 con Primero de Mayo, llamado también el ‘pulpo’, tiene un avance del 11,28 por ciento, y lo programado es de 11,27 por ciento.

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La calle 72 con Caracas, donde actualmente se construye un deprimido para el tránsito de los vehículos particulares, registra un avance del 20,67 por ciento, y lo planeado es de 32,57. Este frente fue afectado por el hallazgo de elementos arqueológicos y el traslado de redes.

Todas estas obras, como lo reiteró ayer la Alcaldía, fueron visitadas la semana pasada por una misión de la banca multilateral que financia el proyecto y que confirmó los avances del metro elevado de Bogotá.

GUILLERMO REINOSO RODRÍGUEZ

Editor de Bogotá

En Twitter: @guirei24