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El ambicioso plan vial de la alcaldía de Bogotá para el norte de la ciudad

Son en total 151 kilómetros carril de vías nuevas. Estas obras cuestan 4 billones de pesos.

Las obras de prolongación de la carrera 9a de Bogotá Foto: IDU

EDITOR DE BOGOTÁ24.03.2022 21:50 Actualizado: 25.03.2022 00:00

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Cuatro billones de pesos costarían las grandes obras viales contempladas para el norte de Bogotá y que buscan mejorar la movilidad de esta zona de la capital y la conexión con los municipios vecinos.

Así lo indicó ayer la alcaldesa Claudia López al hacer un balance de los proyectos de infraestructura vial y en qué estado se encuentran. López dijo que son “obras históricas” para la capital que “duplicarán el número de carriles” para el borde norte de la ciudad.

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“Es una megaintervención que no se hacía desde hace más de 50 años”, señaló la mandataria durante un recorrido que hizo por las obras de prolongación de la carrera 9.ª entre las calles 170 y 193, las cuales llevan un avance del 21 por ciento.

En este tramo se construyen dos carriles de tres calzadas por sentido, paralelos a la vía férrea. Ese proyecto tiene un costo de 104.000 millones de pesos y beneficia a más de 500.000 habitantes de la localidad de Usaquén.

La infraestructura vial que se hará en el norte contempla la ampliación de la autopista Norte y de la carrera 7.ª –que contrató hace unas semanas la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)–; la ampliación de la avenida Boyacá hasta límites con el municipio de Chía, que el Distrito espera se financie con recursos de los desarrollos de Lagos de Torca, y los tres tramos del Corredor Verde por la carrera 7.ª, los cuales serán adjudicados en el segundo semestre de este año.

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La alcaldesa, no obstante, señaló que espera concretar con el próximo Gobierno Nacional la infraestructura regional en el borde norte del Distrito Capital. Puntualmente se refirió a la carretera del Río, desde el límite del Distrito hasta la carretera de los Andes, y al Regiotram del Norte. “Queremos transporte público masivo y limpio. Esa es la solución”, aseguró.

Además, están la avenida Borde Norte, desde la avenida Cota hasta el límite del Distrito, y la carretera de los Andes, desde la vía del Río hasta la autopista Norte.

“Serán cinco años de obras, de adaptación y de movilidad compartida para los habitantes de la ciudad. Son en total 151 kilómetros carril de vías nuevas, que significan 4 billones de pesos”, aseguró López, quien añadió que esta istración las dejará financiadas y contratadas.

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El objetivo de todo este plan vial, que según la mandataria se propuso por primera vez en 1973, es mejorar y modernizar la movilidad, reducir los tiempos de desplazamiento y optimizar las conexiones de Bogotá con la región.

Durante la presentación de los proyectos del plan vial del norte se recordó que el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) adelanta los estudios de daños de las calzadas mixtas y paralelas de la autopista Norte, con el fin de realizar las intervenciones que se necesiten.

La entidad también anunció el inicio del mantenimiento entre las calles 80 y 193. En ese tramo hará el cambio de las losas de concreto agrietadas por losas de asfalto, con el fin de mejorar las condiciones de tránsito y reducir el riesgo.

Las nuevas obras contempla mejoramientos geométricos en la calzada central mixta sur-norte, puntualmente en las calles 146 y 163, lo que permitirá retirar los maletines que reducen los carriles habilitados, y la construcción de tres puentes peatonales en las calles 142, 146 y 163, para mejorar el a las estaciones de TransMilenio.

Redacción Bogotá

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