IDU anunció que extenderá la suspensión de la licitación para los tramos 1 y 2 del Corredor Verde: ¿qué pasará con la megaobra de movilidad en Bogotá?

Además de esto, señalaron desde la entidad que se están analizando las condiciones de movilidad de la ciudad a la luz de los resultados de la Encuesta de Movilidad 2023 que daría luces sobre la viabilidad del proyecto en sus tramos 1 y 2. “Con esto podemos determinar si se evidencia que la movilidad de la ciudad se encuentra en un nivel favorable o desfavorable para la continuidad del proceso”, señalaron en el comunicado oficial.

Por su lado, Orlando Molano, director del IDU, explicó que lo que está suspendido y en análisis es el tramo que va desde la calle 24 hasta la 99, mientras que el tramo de la 99 hasta la calle 200 está en etapa de preconstrucción y siguiendo el cronograma acordado. 

“Muy importante decirles a los bogotanos que el Corredor Verde de la calle 99 a la 200 sigue en preconstrucción. No se ha parado en ningún momento. Lo que ha dicho el alcalde (Carlos Fernando Galán) es que estamos revisando el corredor de la calle 99 a la calle 24 y la razón es por tener las dos obras al mismo tiempo: la de la Primera Línea del Metro por la av. Caracas; y si arrancamos una nueva obra por la Séptima, colapsaríamos todo el oriente de la ciudad”, sostuvo Molano.

Uno de los factores que más ha preocupado a la istración distrital y a varios sectores de la ciudad es la cantidad de obras de movilidad e infraestructura que se están realizando de forma simultánea en la ciudad. 

En ese sentido, han dicho en repetidas ocasiones desde el Palacio de Liévano que se está estudiando el impacto que tendría la construcción de la primera línea del metro por la avenida Caracas (que ya está andando) y una eventual construcción del Corredor Verde sobre la carrera Séptima. 

“Si se llegará iniciar esta obra desde la calle 99 hasta la calle 24, se podría afectar un corredor que permite la circulación de automotores en los dos sentidos, lo que podría afectar la movilidad para las más de 250 mil personas que viven, trabajan y estudian en las localidades de Santa Fe y Chapinero, por un poco más de 6 años y medio que podrían durar las obras en paralelo”, argumentaron desde el IDU.

Desde el 10 de febrero de este año el IDU indicó que tomó esta determinación debido al impacto que tendría el proyecto en la movilidad del borde oriental, considerando otras obras que se están adelantando, como la primera línea del metro y la troncal de la avenida 68.

"El Distrito considera pertinente analizar en detalle este proyecto, en función de la movilidad de la ciudad, de acuerdo con el estado de ejecución actual de las obras de la primera línea del metro, la troncal avenida carrera 68 y su conexión con la carrera 7a, la extensión de la autopista Norte, entre otros", afirmó el IDU en un comunicado.

Además, hasta ese entonces la entidad había señalado que no había recibido propuestas para la construcción del tramo uno, que se ubica desde la calle 24 hasta la calle 76 y tiene un presupuesto de 529.388 millones de pesos, ni para el tramo dos, que inicia en la calle 76 y va hasta la 99 y tiene un valor de 330.007 millones.

Cabe resaltar que el 29 de diciembre de 2023, dos días antes de que Claudia López terminara su mandato, el IDU informó que se abría la licitación de estos dos tramos, que juntos tienen un valor de aproximadamente 860.000 millones de pesos.

Ese mismo día, el alcalde Carlos Fernando Galán, quien le había solicitado a López que suspendiera el proceso de licitación, afirmó en una entrevista con EL TIEMPO que iba a revisar la obra del Corredor Verde hacia el sur porque “hay que modificar los diseños”.

El mandatario, no obstante, indicó que continuará con las obras de los tres tramos ubicados entre la calle 99 y la 200, que fueron adjudicados en noviembre del año pasado por un valor total de 1,3 billones de pesos.

“Durante el tiempo que tome esta revisión, no habrá ninguna afectación en la operación de TransMilenio en la carrera 7.ª, y la operación seguirá de manera habitual con los buses duales y zonales”, concluyó el IDU.
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​REDACCIÓN BOGOTÁ