Reducción del 33% de la oferta de alimentos del Meta afecta precios en Corabastos

Javier Salcedo, gerente de Corabastos, dijo que eran inevitables las consecuencias tras el cierre de la vía al Llano, y algunos comerciantes ya advirtieron sobre aumentos de los precios. “Los de la bodega 11 expresaron su preocupación. Temen que los productos de esa región experimenten incrementos de sus precios”. Explicó que la situación se debe a que los transportadores se ven obligados a utilizar rutas alternas para salir de Villavicencio que son, por lo general, más extensas. “Se paga más gasolina y hay más peajes”.

Entre los productos que más se verían afectados se destacan yuca, plátano, cítricos, carne, arroz y maíz, entre otros de gran importancia para el mercado. “Ya hemos visto algunas señales de esta problemática. El ingreso de productos provenientes del Meta ha disminuido, como lo evidencia la reducción del número de viajes de plátano y yuca. 

El incremento de los precios de las tarifas aéreas, de los combustibles y de productos alimenticios que llegan de la sabana cundiboyacense son algunas de las reacciones inmediatas que se generan una vez se anuncia el cierre de la vía al Llano.

El presidente del Comité Intergremial y director de Fenalco Meta, Jorge Arango, sostiene que diariamente la región pierde $ 50.000 millones y los sectores más afectados son el agropecuario con alrededor de $ 15.000 millones, seguido de comercio y alojamiento con $ 10.000 millones, lo cual preocupa en la medida que estos sectores generan el 25 por ciento del empleo en el departamento.

Por su parte, la a de la Central de Abastos en Villavicencio (CAV), Claudia Restrepo, sostiene que han subido los precios de los productos de la sabana cundiboyacense por el incremento del flete, que estaban en $ 90 por kilo y hoy están en $ 220, subiendo un 244 % en frutas como manzanas, peras y fresas. También subieron la papa negra y la criolla, el tomate de árbol y el de guiso, la cebolla larga y cabezona, la arveja y el cilantro.

El transporte también se vio afectado, pues ya le subieron $ 300 más al precio de la gasolina en la región, la cual es la mayor productora de petróleo, pero a su vez era ya la de la gasolina más costosa.

El gerente de la Terminal de Transporte en Villavicencio, Alcides Socarrás, aseguró que la frecuencia diaria de despachos de buses, que estaba entre 240 y 250 al día, pasó a 70, y el número de pasajeros, que estaba en 2.500, se redujo a 1.000.

Y de no tener una pronta solución en la ruta Bogotá-Villavicencio, la proyección de pérdidas estará entre el 30 y el 35 por ciento para la terminal terrestre.

Finalmente, Arango dice que Villavicencio, hasta mayo, era la ciudad con menos inflación del país, y ahora este fenómeno se disparará.

El Meta se ha convertido en la despensa de Colombia. Diariamente moviliza toneladas de productos agrícolas y pecuarios. Este diario consultó a la Secretaría de Agricultura de la Gobernación del Meta, y es obvio por qué las cifras despiertan preocupación, sobre todo, en Bogotá.

La producción agrícola del Meta alcanza las 3’667.017 toneladas al año. Son los primeros productores de palma, con 688.759 toneladas; de soya, con 173.050; maíz, con 382.609; patilla, con 123.780; caucho, con 5.594, y maracuyá, con 59.513. En solo alimentos, en el Meta se producen 1’650.155 toneladas al año.

En promedio, todos los días, del Meta se movilizan 2.900 toneladas, entre frutas, cereales y verduras con destino principal la capital del país. Además, produce 785.000 litros diarios de leche, de los cuales 480.000 también llegan a Bogotá, junto con 43 toneladas de carne de cerdo, 1.130 de carne bovina y 155 de pollo. En promedio diario, por el cierre de la vía al Llano los productores del Meta pueden perder 11.000 millones de pesos en alimentos, según la Gobernación del Meta.

Según un comunicado de Corabastos el ciclo conocido como El Niño y La Niña son la causa de la mayor señal de variabilidad climática en la franja tropical del océano Pacífico, en la escala interanual.

Son las componentes oceánicas del ENOS (Oscilación del Sur) que corresponden a la aparición, de tiempo en tiempo, de aguas superficiales relativamente más cálidas (El Niño) o más frías (La Niña).

El Niño es un evento climático que se genera cada cierto número de años por el calentamiento del océano Pacífico. Sus efectos son notables en el norte de la región Pacífica, los departamentos de la región Andina y en los departamentos de la región Caribe, sus efectos se presentan con la disminución de las precipitaciones. (ideam.gov.co)

Debido a las múltiples afectaciones en las vías principales causadas por el fenómeno del Niño y ahora los eventos sísmicos del pasado jueves 17 de agosto y esto sumado a la caída del puente en los grillos, vía alterna a los Llanos en el corredor el Crucero – Aguazul, se han presentado complicaciones a la movilidad en este sector del país.

Por estos motivos se generan cierres y pasos restringidos, a destacar la afectación en el municipio de Quetame, y debido a estos hechos se ha experimentado una reducción en el abastecimiento, analizando los datos del SIPSA y los datos de la Corporación de Abastos de Bogotá para los meses de Julio y agosto, se presenta una reducción generalizada del - 33% de la oferta de productos alimenticios originados del Meta.

Para el caso de la Corporación de Abastos de Bogotá, una reducción promedio del 32,5% de productos producidos y procesados en el departamento del Meta.

Se destaca que vías alternas; significan más tiempo de desplazamiento y posible deterioro de la calidad de producto y aumento en la perdida de alimentos.

Los productos que se han visto posiblemente más afectados para la comercialización han sido el plátano hartón y la yuca, de igual manera la posible afectación no solamente ha sido para la llegada de esta región sino también para el envío de productos al departamento del Meta y Casanare; productos como: a, hortalizas de hoja, papa, zanahoria, remolacha, cebolla junca, mazorca, arveja verde, frijol, habichuela y elementos de aseo.

Como ejemplo, para el viernes 18 de agosto de 2023, se recibieron 44 viajes de yuca con aproximadamente 440 toneladas y 72 viajes de plátano con 512 toneladas ingresaron en las últimas 24 horas al mercado mayorista de Corabastos; debido a que algunos de estos viajes provienen de otras partes del país los precios se han mantenido estables.

Según el comercio mayorista de la bodega 11 el ingreso de carga proveniente del departamento del Meta y los llanos orientales, es normal, gracias a que los transportadores están utilizando las vías alternas para llevar los productos a la capital del país demorando más de 15 horas , esta acción se verá reflejada en incremento en costos de transporte (ejemplo por una bolsa transportada de yuca cobraban el miércoles 16 de agosto de 2023 a $4,500, el sábado 19 de agosto subió a $6,000 y hoy lunes 21 de agosto se estiman $12,000 lo que afectara el precio final. Para el caso del plátano no hay afectación por existencias del producto.

Los transportadores frente a la actual situación pueden emplear dos vías alternas, y la más usada son la Transversal del SISGA que es la más corta y pueden transitar vehículos de bajo tonelaje.

Según el comercio, la calidad de los productos se ha visto afectada por el tiempo de más que gastan los vehículos para llegar a la capital del país.

Finalmente, frente a la actual situación, la istración de Corabastos liberó el horario de abastecimiento a los productos provenientes de esta región del país, dándoles prioridad a la hora que lleguen, con el fin de agilizar el proceso comercial.

En la noche del domingo 20 de agosto ingresaron 32 vehículos con diversos productos provenientes de esa región del país.

REDACCIÓN BOGOTÁ