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Bogotá: alcalde Carlos Fernando Galán anunció la llegada de los 120 kilómetros de rieles para las obras del Metro a finales de octubre

Según la información aportada por la istración distrital, la embarcación en la que se transportan las piezas metálicas esta atravesando el Océano Pacífico, justo frente a las costas de México.

Bogotá septiembre 16 de 2024. Avance obras del metro. Tercera viga lanzadora instala las primeras dovelas del viaducto de la primera línea del metro que tiene un avance de 38.7%, en la av. Villavicencio llegando a la av. Guayacanes.
Fotos: @miltondiazfoto /El Tiempo — Bogotá septiembre 16 de 2024. Avance obras del metro. Tercera viga lanzadora instala las primeras dovelas del viaducto de la primera línea del metro que tiene un avance de 38.7%, en la av. Villavicencio llegando a la av. Guayacanes. Fotos: @miltondiazfoto /El Tiempo Foto: Milton Diaz / El Tiempo

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Jonathan Toro Romero

PERIODISTA DE BOGOTÁ02.10.2024 21:26 Actualizado: 02.10.2024 21:30

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Mediante su cuenta de ‘X’ el alcalde Carlos Fernando Galán anunció que, a finales de octubre, los 120 kilómetros de rieles metálicos necesarios para la construcción de la primera línea del metro tocarán suelo colombiano.

¡El Metro de Bogotá avanza!

Desde Taicang, China, vienen en camino los 120 kilómetros de rieles de la Línea 1 del @MetrodeBogota. El buque TYMFI va cruzando el Pacífico y ya está frente a México. Acá pueden seguir el barco: https://t.co/K5miqlaF6k
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) October 3, 2024

Según el mandatario, el buque de TYMFI, proveniente de Taicang, China, estaría atravesando el océano pacífico pasando por las costas de México. Entre la planeación que está contemplada para los rieles se tiene que 96 kilómetros serán usados en el viaducto de la megaobra y los 24 restantes estarán destinados para el patio taller.

“El buque llegará a final de octubre. Los 120 kms de rieles se dividen así: 96 para el viaducto y 24 para el Patio Taller. Si los pusiéramos todos en línea, cubriríamos la distancia entre Bogotá y Villavicencio, para que se hagan una idea de la magnitud. El Metro es una realidad”, señaló Galán.

El megaproyecto, que tiene una extensión total de 23,96 kilómetros de viaducto y se espera que empiece a funcionar en el primer trimestre del 2028, cada vez es más visible para los bogotanos, como lo han venido anunciando desde la istración distrital y la gerencia de la Empresa Metro.

Hay que recordar, que con corte al 31 de agosto, la Empresa Metro señaló que los avances de la obra estaban llegando al 39 por ciento y que, solo en ese mes, el avance general había sido de 2,37 por ciento.

Según eso datos, la cifra ponderada incluye tanto las actividades realizadas directamente por la Empresa Metro de Bogotá que son la gestión predial y el traslado anticipado de redes, así como las totalidades de trabajos realizados por el Concesionario ML1 como los son las obras en los edificios del patio taller, las cocheras, los talleres de mantenimiento, el edificio de istración, la subestación eléctrica y los avances en el viaducto.

En el patio taller ubicado en Bosa, por otro lado, avanza la construcción de tres edificios: El SER (Subestación eléctrica repectora), el SET (subestación de tracción) y el edificio 104, que son garajes de los trenes.

Hasta la fecha de ese corte, la obra completaba 199 apoyos, sobre los cuales se levantan 110 columnas que soportan 69 capiteles.

También, se informó que hay tres vigas lanzadoras en operación las que han instalado 49 dovelas para conformar las vigas U que soportarán el paso de los trenes.

Avances de la obra del metro en la avenida Boyaca con avenida primero de mayo hoy 17 de febrero del 2024. FOTO MAURICIO MORENO EL TIEMPO CEET Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO

Según el alcalde Carlos Fernando Galán este segundo semestre del año, la obra toma un impulso adicional gracias a la llegada de nuevas vigas lanzadoras lo que hace que se recupere la tendencia.

Por otro lado, uno de los hitos más importantes de la obra es el intercambiador de 72, que ha atravesado varios incumplimientos por parte del contratista.

Sin embargo, por el alcalde señaló que el contratista le había pagado a la ciudad por un plazo adicional de 30 días más para poder finalizar los trabajos a conformidad y que, a pesar de las demoras, entre el 30 de octubre y el 30 de noviembre, la ciudadanía va a recibir tres zonas de espacio público.

“El contratista del intercambiador vial del Metro en la Calle 72 no cumplió con el plazo establecido y le pagó a la ciudad por 30 días adicionales de obra. (...) En enero, recibimos este punto del Metro de Bogotá con un avance del 47,91 por ciento y hoy está en 78,04 por ciento”, explicó el alcalde Galán.

JONATHAN TORO ROMERO

Redacción Bogotá

EL TIEMPO

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