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Graves retrasos en avenida 68 de Bogotá: 7 de los 9 tramos no van según el cronograma

El tramo 6 tiene un retraso de 48 %. Además, cinco de ellos están pidiendo prórroga. Informe.

Así luce el grupo 6, el que más retraso presenta. Foto: Sergio Acero. EL TIEMPO

PERIODISTA DE BOGOTÁ21.01.2024 21:12 Actualizado: 22.01.2024 00:00

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“Una obra que no avanza y con muy pocas personas trabajando”. Estas fueron las palabras del alcalde Carlos Fernando Galán al visitar el tramo 6 de la avenida 68, en donde se está construyendo una troncal de TransMilenio a lo largo de 17 kilómetros que será alimentadora de la primera línea del metro de Bogotá.

(Lea también: ¿Cómo se mueven los bogotanos? Reveladores detalles de la última encuesta en la capital).

Este proyecto tiene un costo de 2,6 billones de pesos, entre obras e interventorías, y se divide en nueve grupos o tramos, que van desde la autopista Sur hasta la carrera 9.ª.

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) le informó a EL TIEMPO que la obra tiene un avance del 38,68 por ciento; sin embargo, debería estar en un 44,34 por ciento.

Además, 7 de los 9 tramos tienen retrasos, tres ya tuvieron una prorroga en el contrato (los grupos 3, 5 y 7) y cinco le están pidiendo más tiempo al Distrito para finalizar las obras, sobre todo el grupo dos, que pide una extensión de dos años.

(Puede leer: TransMilenio solo podría operar hasta octubre de 2024 en Bogotá: ¿cuál es la solución?).

Bogotá. 19 de enero de 2024. En la obras de la Troncal Av 68, el alcalde Carlos Fernando Galán, mostró gran preocupación por el atraso que presenta esta obra, sobre todo en el grupo 6 que se localiza entre la calle 46 y calle 66 con Av 68. Foto:Sergio Acero Yate / El Tiempo

Cabe resaltar que la nueva troncal es crucial para muchos ciudadanos, pues se espera que reduzca en un 50 por ciento los viajes de más de 1’193.400 habitantes de 10 localidades de la ciudad: Engativá, Fontibón, Kennedy, Tunjuelito, Puente Aranda, Teusaquillo, Barrios Unidos, Suba, Usaquén y Chapinero.

Asimismo, interconectará con las vías troncales: autopista Sur, avenida de las Américas, calle 26, Suba, autopista Norte y la primera línea del metro, que se está construyendo.

También se había establecido que conectaría con el Corredor Verde de la carrera 7.ª; no obstante, la nueva istración afirmó que revisaría los tramos de este proyecto desde la calle 99 hacia el sur.

Este diario obtuvo información del IDU sobre cómo avanza cada tramo de la avenida 68, que se espera que sea entregada en el segundo semestre de 2026. Algunos son más preocupantes que otros, pues hay zonas que presentan retrasos de casi el 50 por ciento, mientras que varias tienen un avance mayor del que se había proyectado.

El tramo 7 es uno de los más avanzados de la obra. Foto:Sergio Acero. EL TIEMPO

Los tramos atrasados

Tal como lo advirtió el alcalde Galán, el tramo que más preocupa es el 6, que va de la calle 46 hasta la avenida calle 66, y se extiende a lo largo de 2,08 kilómetros, en los que habrá tres estaciones de TransMilenio y un cicloparqueadero.

La obra en este punto presenta un avance del 33,62 por ciento, y su atraso es del 48 por ciento en relación con el cronograma inicial. El IDU informó, además, que el contratista, el consorcio LHS, solicitó una prórroga de 10 meses que está siendo evaluada por la interventoría.

(Además: Los caminos de Carlos F. Galán para modificar el Corredor Verde en Bogotá).

Una obra que no avanza y con muy pocas personas trabajando

El mandatario, por su parte, dijo que le ha pedido al IDU actuar rápidamente y que cite al contratista para evaluar qué es lo que está sucediendo.

Por otro lado, el tramo 4 es el segundo más atrasado, pues tiene un avance del 30 por ciento, cuando debería estar en un 42,94 por ciento, lo cual quiere decir que tiene un retraso del 12,91 por ciento. Además, el contratista está pidiendo una prórroga de ocho meses.

Este tramo va desde el costado sur de la calle 13 hasta la avenida La Esperanza. Allí se construyen una vía de 1,96 kilómetros y un deprimido peatonal para ingresar a una de las tres estaciones de TransMilenio que se ubicarán en este sector.

No vamos a permitir que las obras en Bogotá parezcan abandonadas. Hoy arrancamos una serie de recorridos sorpresa por las obras de la ciudad para verificar que avanzan según lo planeado. En el tramo 6 de la avenida 68 nos encontramos con la escena que los bogotanos no queremos… pic.twitter.com/C4wMzjuvSz
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) January 19, 2024

Además de estos dos casos, hay tramos que presentan retrasos de menos del 10 por ciento, pero que, igual, se deben estar monitoreando. El tercero más retrasado es el 3, el cual se ubica desde el costado sur de la avenida de Las Américas hasta el costado sur de la calle 13. Tiene un 36,18 por ciento de ejecución, pero debería ir en 45,99 por ciento.

En cuarto y quinto lugar están los tramos 9 y 1, que presentan un avance del 29,39 por ciento y del 40,33 por ciento, respectivamente. Cabe resaltar que los contratistas de estas dos zonas son algunos de los que han pedido las prórrogas más largas: de un año y medio, en el caso del grupo uno, y de 10 meses para el grupo 9.

Por otro lado, el tramo 2, que se ubica desde la calle 18 Sur hasta el costado sur de la avenida de Las Américas, lleva un avance de obra del 40,33 por ciento de ejecución, con un retraso de 5,84 puntos porcentuales.

Los que avanzan rápido

Ahora bien, existen tramos que van según el cronograma e incluso tienen un porcentaje de avance mayor que el proyectado para este momento.

Ese es el caso del tramo 8, que pasa por las localidades de Barrios Unidos y Suba. Allí se construyen un deprimido y un puente vehicular, además de dos estaciones de TransMilenio y el traslado de la estación avenida Suba-calle 100. Presenta un avance de obra del 37,93 por ciento, es decir, 2,79 puntos porcentuales más de lo programado.

El costo total de la obra es de 2,6 billones Foto:Sergio Acero. EL TIEMPO

Otro de los casos es el tramo anterior, el 7, que empieza en la calle 66 y termina en la carrera 65. Su ejecución va en un 41,75 por ciento, 0,89 más de lo programado.

De hecho, fue la zona que puso de ejemplo Galán al visitar las obras, diciendo que en este punto se acaba de entregar el puente de la calle 100, que será para TransMilenio, pero operará un tiempo para tráfico mixto.

“Es evidente que sí hay obra avanzando, se ven personas trabajando en los diferentes puntos (...) tiene un problema con un tema del Acueducto que se está resolviendo en el canal Salitre”, indicó.

Por otro lado, el tramo 5 es el tercero que más está cumpliendo con los tiempos, pues tiene un avance del 67,61 por ciento, solo un punto porcentual menos de lo que debería.

Allí se construyen un deprimido para el paso de ciclistas, 7.120 metros cuadrados de espacio público y un nuevo puente para uso exclusivo de buses de transporte público. Además, se rehabilita el puente vehicular en la calle 26, costados oriental y occidental.

El polémico contratista

Solarte Nacional de Construcciones, una de las empresas que conforman el consorcio LHS, y que tiene a cargo el 90 por ciento del tramo 6 (el más atrasado de la 68), también está involucrada en la construcción del puente vehicular de la calle 153 con autopista Norte.

Este proyecto, que hace parte de una de las obras de valorización, ha presentado retrasos, pues se esperaba que fuera entregado en mayo de este año, pero en noviembre del 2023 solo tenía un 12,89 por ciento de avance. Por lo tanto, el contratista estaba pidiendo una prórroga de 7 meses.

LAURA VALENTINA MERCADO

REDACCIÓN BOGOTÁ

X: @lauramerher1