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Pilas: comienzan las multas por circular en el carril exclusivo de SITP en la carrera 13 en Bogotá: así funciona la medida

Le contamos cuáles son las excepciones y de cuánto es la multa.

Multas en la calle 13 — Multas por circular en el carril preferencial en la carrera 13 Foto: Alcaldía de Bogotá

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Lina Hernández Serrano

PERIODISTA22.08.2024 07:27 Actualizado: 22.08.2024 07:48

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Desde el pasado 22 de julio de 2024 entró en operación el carril preferencial para los buses del SITP en la carrera 13, entre calles 67 y 19 en Bogotá, sin embargo las multas no empezaron ese día.

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El objetivo de este carril, de acuerdo con la Alcaldía, es ordenar el tráfico vehicular, optimizar los tiempos de viaje y ayudar a la movilidad de la zona, teniendo en cuenta las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá que se adelantan en la avenida Caracas.

Comienzan las multas

A partir del jueves 8 de agosto se dio inicio a la etapa de comparendos pedagógicos para los conductores que invadían el carril preferencial.

Y ahora, desde este jueves 22 de agosto, se impondrán comparendos sancionatorios.

movilidad, calle, 13 — carril preferencial calle 13 Foto:Secretaría de Movilidad

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Tenga en cuenta que el valor de la multa es de $ 572.600 y que con esta medida se busca beneficiar a más de 60.000 s de los buses del SITP, al agilizar los tiempos de viaje y mejorar la seguridad vial de peatones, pasajeros, ciclistas y motociclistas.

Otro detalle sobre la norma es que existen solamente dos excepciones para que los demás vehículos puedan hacer uso del carril preferencial: cuando realicen giros hacia la derecha y para ingresar a predios.

Recomendaciones de la Alcaldía

El carril debe mantenerse despejado para el tránsito de los buses de SITP
El estacionamiento sobre los carriles preferenciales está prohibido
Los buses de transporte público pueden usar todos los carriles en la vía
Los ciclistas pueden hacer uso de las ciclorrutas de las carreras 13 o Séptima para mayor seguridad vial
Utilizar el SITP como una alternativa de movilidad más eficiente.

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