Contenido automatizado

Andi alerta sobre aumento de importación y venta informal de ciclomotores en Colombia: ¿cómo identificarlos?

Name: Alarma por aumento de importación y venta informal de ciclomotores en el país | El Tiempo
Description: Bogotá

Iván García, director de la Andi, detalló que estos vehículos se comercializan sin cumplir la normativa.

Link

Camila Paola Sánchez Fajardo

PERIODISTA09.04.2025 14:26 Actualizado: 09.04.2025 14:26

Comentar

La Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi lanzó una alerta nacional frente al crecimiento acelerado de la importación y comercialización informal e ilegal de ciclomotores en Colombia.

De acuerdo con Iván García, director de la Cámara de la Industria de Motocicletas, esta situación representa un riesgo para la seguridad vial y afecta directamente la movilidad sostenible en el país.

“Estamos presenciando un incremento alarmante de la informalidad y la ilegalidad en la comercialización y uso de ciclomotores en Colombia. Esta situación está generando serias afectaciones a la seguridad vial y al cumplimiento de la normativa de tránsito”, afirmó el vocero del gremio en un comunicado alojado en el sitio oficial de la Andi.

Según cifras oficiales revisadas, solo en 2024, las importaciones de estos vehículos mal llamados “bicicletas eléctricas” se dispararon más del 700 %, mientras que los registros legales de ciclomotores disminuyeron en un 50 %, comparte García a CityTV.

La alerta también destaca que la venta de ciclomotores sin cumplir con las exigencias de la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte se ha vuelto cada vez más común.

Algunos vendedores "ofrecen estos vehículos asegurando que no requieren matrícula, Soat ni licencia de conducción, e incluso afirman que pueden transitar por ciclorrutas, lo cual no es cierto", aclara la entidad.

(Lea: Estas son las mejores bicicletas eléctricas para cada necesidad).

Además, se denuncia que en ciertos establecimientos comerciales, incluyendo droguerías, se comercializan sin informar adecuadamente a los consumidores sobre sus obligaciones, ni se incluyen elementos de protección indispensables para su uso.

¿Cómo reconocer y diferenciar un ciclomotor de una bicicleta eléctrica?

La identificación correcta de estos vehículos es clave para que los ciudadanos no se vean involucrados en infracciones sin saberlo. De acuerdo con la Resolución 160 de 2017, una bicicleta eléctrica o de pedaleo asistido debe cumplir con las siguientes características:

Peso máximo de 35 kg.
Velocidad máxima con asistencia de 25 km/h (la asistencia se suspende a esta velocidad).
Potencia nominal del motor no superior a 350 vatios.
El motor solo funciona cuando el ciclista pedalea y se desconecta al dejar de hacerlo.

Por el contrario, los ciclomotores presentan diferencias notorias:

Tienen un motor de mayor potencia (de hasta 4000 vatios).
Pueden superar los 25 km/h de velocidad.
No requieren necesariamente el pedaleo para avanzar (tienen acelerador).

“Fácil de ver, identificarlo es revisar si tiene acelerador. Si ese vehículo tiene acelerador y alcanza velocidades superiores más de 25 km por hora, probablemente estamos hablando de un ciclomotor y debe cumplir las mismas normas que una motocicleta”, explicó García en entrevista con CityTV.

(Enseguida: Bicicletas eléctricas: esto sucede con la batería cuando no se carga).

Consecuencias por el uso indebido

El desconocimiento o la desinformación sobre estas diferencias puede llevar a que los s circulen por espacios no permitidos, como ciclorrutas, sin la documentación requerida ni los elementos de protección adecuados. Esto representa un peligro tanto para ellos como para otros actores viales.

“La falta de un control efectivo impacta negativamente en la seguridad vial, ya que los s de estos vehículos no están sujetos a las mismas obligaciones que otros actores viales, generando un riesgo para ellos mismos y para los demás actores en la vía”, agregó el director de la Cámara.

(Más: Conozca los nuevos cambios que hay en los límites de velocidad en el país).

🏍️La @ANDI_Motos alerta sobre el crecimiento de la importación y comercialización informal e ilegal de ciclomotores en Colombia🇨🇴, una situación que compromete la seguridad vial y la movilidad sostenible.
Conoce más aquí👉 https://t.co/8XFnhNb2YV #MásPaísANDI pic.twitter.com/2S4lswMfix
— ANDI (@ANDI_Colombia) April 8, 2025

Llamado a las autoridades y medidas propuestas

Ante esta problemática, la Andi remitió un llamado urgente a las autoridades competentes y entidades de control para que adopten acciones concretas que frenen la informalidad. En su comunicado, propusieron siete medidas clave para fomentar la legalidad en el sector:

Fortalecer los mecanismos de vigilancia y control.
Sancionar a los comercializadores que promueven la venta ilegal.
Aclarar la normativa vigente a los organismos de tránsito.
Implementar campañas de sensibilización para los consumidores.
Actualizar la normativa para categorizar correctamente los vehículos de dos ruedas.
Coordinar esfuerzos con las autoridades locales para garantizar el cumplimiento de la normativa.
Revisar y ajustar la normativa aplicable en Bogotá.

*Con información de CityTV.