El último sábado 17 de mayo por la noche,
el buque escuela mexicano Cuauhtémoc chocó contra el Puente de Brooklyn, en Nueva York,
cobrándose la vida de dos personas y dejando una veintena de heridos. Con la investigación del incidente aún abierta, un influencer de México que se subió a la navegación
compartió
cuál hubiera sido su tramo final.
En sus redes sociales,
el ingeniero civil Samuel Márquez se explayó en
su experiencia en el velero de la Armada de México. El buque es
una pieza fundamental en la formación naval del país, en donde se realizan viajes de práctica y cruceros de buena voluntad para instruir a los estudiantes.
Antes de que ocurriese el accidente, el ciudadano mexicano se subió al velero para conocer su historia y su recorrido. Si no hubiesen chocado, el buque tenía planificado recorrer 22 puertos de 15 países en cuestión de 254 días. Luego de Nueva York, se tenían que dirigir a Islandia y Francia, antes de regresar a su punto de inicio en México.
En su vídeo en Instagram, el creador de contenido explicó: "Oremos tanto por los fallecidos como por los heridos y sus familias. Estuve en el buque y nos hicieron un recorrido. Nos explicaron que todos los estudiantes que pretenden formar parte de las fuerzas marinas de México tienen que hacer ese viaje una vez en su carrera".
La explicación del mexicano sobre los fallecidos en el barco que chocó en Nueva York
En el incidente del buque fallecieron dos personas, identificadas como América Yamileth Sánchez y Adal Jair Marcos, cadetes de la Armada. Los jóvenes se encontraban realizando labores en la parte superior del velero cuando el barco perdió el control y colisionó contra el puente neoyorquino, colapsando al mismo tiempo los mástiles.
El mexicano que subió al buque, Samuel Márquez, explicó en su cuenta de Instagram por qué se dirigen los cadetes a esa zona: "Es para mover las velas y darle dirección al barco". Por motivos de seguridad, deben utilizar un arnés para sostenerse.
"Es un buque escuela, porque su función es precisamente enseñarle a los cadetes cómo funcionaban este tipo de barcos en la Antigüedad. Ahora, son más modernos", cerró el ingeniero.