Editorial
¿Cuándo estará listo el tren de alta velocidad que unirá California y Las Vegas?: las novedades
• Las autoridades de la empresa ferroviaria compartieron información sobre los avances en su construcción.
• Conoce los últimos detalles del ambicioso proyecto.
¿Por qué la construcción del tren bala de California tardará en finalizarse?El tren bala que conectará California con Las Vegas Foto: www.brightlinewest.com
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Tanto residentes como turistas siguen con entusiasmo las novedades del tren de alta velocidad que unirá California y Las Vegas. Recientemente, la empresa encargada de su construcción, Brightline West, reveló la fecha en que podría estar listo este ambicioso transporte que promete revolucionar la región.
Hasta el momento, la compañía ferroviaria y la istración Federal de Ferrocarriles (FRA, por su sigla en inglés) aprobaron una subvención federal de US$3.000 millones. Sin embargo, el medio KTNV-TV tuvo a un informe relacionado con la oferta de bonos que dicha corporación compartió, con la que esperan recaudar aproximadamente US$2.500 millones para el proyecto ferroviario, valuado en US$12,4 millones.
Esta imponente obra busca unir la ciudad de Nevada con los suburbios de Los Ángeles, con trenes bala eléctricos que se trasladarán a 320 kilómetros por hora en un trayecto que durará alrededor de dos horas.
La fecha en la que el tren bala de California y Nevada podría terminarse
Según los documentos publicados, la empresa tenía planes de ofrecer este servicio ferroviario en los Juegos Olímpicos de verano que se llevarán a cabo en la ciudad del estado dorado. Pero los últimos datos dieron a conocer que probablemente el tren comience a funcionar en diciembre de 2028.
Asimismo, el vicepresidente senior de asuntos corporativos de la compañía, Ben Porritt, dijo que la construcción a gran escala debería comenzar este 2025 y adelantó que esto sucederá simultáneamente en cuatro lugares dentro de ambos estados.
¿Cuánto costaría un pasaje de California a Las Vegas?
Los directivos de Brightline West explicaron que el valor promedio de un ticket de ida de clase estándar en el ferrocarril será de US$119 durante el primer año de servicio estabilizado, después de un período de aumento de dos años.
Por otra parte, también ofrecerán una tarifa de cabina , con un costo promedio de ida de US$133. Según sus cálculos, generarán US$1.100 millones en ingresos por estos pasajes tan solo el año de su lanzamiento.
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