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A partir de qué edad habría que dejar de conducir, según un estudio

Un 36% de los mayores deja de conducir por problemas de memoria, según el análisis.

Edad promedio para dejar de conducir es de 75 años según investigación. Foto: iStock

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El envejecimiento puede traer consigo cambios cognitivos que impactan la seguridad al conducir, tanto para la persona como para quienes comparten las vías. 
Aunque el grado de afectación varía en cada individuo, un análisis realizado por Mapfre, una aseguradora con operaciones en Europa, identificó un promedio de edad a partir del cual es más riesgoso conducir.

Impacto del envejecimiento en la conducción

La investigación, desarrollada en conjunto entre la Fundación Mapfre y el Hospital de la Santa Creu i Sant Pau en Barcelona, fue divulgada por la Dirección General de Tráfico (DGT) de España. Según este estudio, no se debe limitar la movilidad de manera arbitraria, pero tampoco ignorar los riesgos asociados a la conducción en personas mayores. La clave está en mantener una comunicación abierta entre los adultos mayores, sus familiares y profesionales de la salud, ya que dejar de manejar suele ser una decisión compleja influida por factores emocionales y sociales.
Uno de los hallazgos principales reveló que el 45 por ciento de las personas mayores que dejaron de manejar lo hicieron por presión o sugerencia de su entorno, y no de forma voluntaria. 
Las razones detrás de esta decisión incluyen problemas médicos (41 %), dificultades de memoria (36 %), complicaciones para maniobrar el vehículo (32 %) y diagnósticos de demencia (23 %). Por su parte, los familiares identificaron que la interrupción de la conducción fue involuntaria en un 74 % de los casos, con causas como deterioro cognitivo (61 %), dificultades para conducir (35 %) y condiciones físicas adversas (17 %).

Pérdida de autonomía y efectos emocionales

Dejar de conducir puede ser un proceso emocionalmente desafiante. “Ya no soy el mismo”, “mi familia ya no confía en mí” y “ya no sirvo para nada” son frases comunes que expresan el impacto emocional de abandonar el volante, según un análisis aplicado a cerca de 50 personas mayores que vivieron esta transición. Un 41 % de los casos estudiados manifestó haber experimentado este cambio de manera negativa, destacando la pérdida de independencia que conlleva.
El estudio identificó que, en promedio, las personas suelen dejar de manejar alrededor de los 75 años. Para minimizar riesgos, se recomienda que quienes están en esta etapa se sometan a evaluaciones psicofísicas al renovar su licencia, sigan las indicaciones médicas, eviten conducir en horarios nocturnos, condiciones climáticas adversas o durante las horas pico, y viajen acompañados siempre que sea posible.

Las dificultades para maniobrar el vehículo afectan al 32% de los conductores mayores.
Foto:iStock

¿Hasta qué edad se puede conducir legalmente en Colombia?

Manejar es una actividad que permite a las personas desplazarse de un lugar a otro y, debido a la cantidad de conductores en las vías, es crucial seguir las normas de seguridad vial, especialmente las relacionadas con la edad y los procedimientos para las personas mayores.
En Colombia, la normativa sobre la renovación de licencias de conducción para personas mayores está regulada por el Decreto 019 de 2012. 
Según el decreto, las licencias de conducción para vehículos de servicio particular tienen la siguiente vigencia:
  • 10 años. Para conductores menores de 60 años.
  • 5 años. Para conductores entre 60 y 80 años.
  • 1 año. Para conductores mayores de 80 años.
Para renovar la licencia, las personas deben:
  • Presentar exámenes de aptitud física, mental y de coordinación motriz.
  • Verificar en el sistema RUNT que no tienen multas pendientes por infracciones de tránsito.
En conclusión, no existe un límite de edad para conducir en Colombia, siempre que se cumplan todos los requisitos y procesos necesarios para mantener la licencia vigente.

¿Hasta qué edad se puede conducir legalmente en Colombia? | El Tiempo

La Nación (Argentina) / GDA

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*Este contenido fue reescrito con la asistencia de una inteligencia artificial, basado en información de La Nación, y contó con la revisión de un periodista y un editor.

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